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A
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Kettenspanner Zylinder hinten
– Schraube des Kettenspanners
HINWEIS: vor dem Ausbau sollte die Vorspannung des Kettenspanner-
elements gemessen werden:
– Schraube des Kettenspanners an das Kettenspannerelement anlegen
ohne die Feder zusammenzudrücken.
– Abstand zwischen Dichtscheibe und Zylinderkopf messen.
Der gemessene Wert muß zwischen 6 mm und 11 mm liegen, bei
kleinerem Meßwert liegt die Ursache bei einer verschlissenen
Spannschiene oder einer übermäßig gelängten Steuerkette, bei
Überschreitung wurde der Motor gegen die Laufrichtung auf OT
gedreht.
– Dichtscheibe abnehmen.
2
– Kettenspannerelement
HINWEIS: das Gehäuse und der Spannerkolben des Kettenspanner-
elements sind miteinander verpresst, wenn die beiden Teile bei der
Demontage auseinander fallen, muß das Kettenspannerelement erneuert
werden.
Steuerkette Zylinder hinten
3
– Lagerbolzen
des Steuerdoppelrads lösen und zusammen mit dem
Nadelkranz aus dem Zylinderkopf herausziehen. Das Steuerdoppelrad
rutscht dabei leicht nach unten und die Steuerkette wird entlastet.
– O-Ring des Lagerbolzens entfernen.
– Mit einem Drahthaken
gebogen werden kann, die Steuerkette
5
Ketten-Verzahnung
Steuerdoppelrads heben. Das Steuerdoppelrad sollte dabei mit dem
Finger durch die Bohrung des Lagerbolzens nach außen gehalten
werden.
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herausschrauben.
herausziehen.
A
, der aus einem Stück Schweißdraht
4
seitlich nach innen von der
über die Zahnrad-Verzahnung
4-4
6
des
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