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9-3
STÖRUNG
Motor dreht nicht hoch
Motor stirbt während der
Fahrt ab
hoher Ölverbrauch
Scheinwerfer und Standlicht
leuchten nicht
Blinker, Bremslicht, Horn und
Multifunktions-Digitaltacho
funktionieren nicht
Uhrzeit wird nicht mehr oder
nicht korrekt angezeigt
Batterie entladen
Keine Anzeige im Display des
Multifunktions-Digitaltacho
Die Geschwindigkeitsanzeige
des
Multifunktions-
Digitaltacho
funktioniert
nicht
URSACHE
EPC Ventil falsch montiert, öffnet
durch Vibrationen
kein Kraftstoff
Bedienungsfehler
Sicherung
der
Benzinpumpe
durchgeschmolzen
Motorölstand zu hoch
zu
dünnflüssiges
Motoröl
(Viskosität)
Sicherung durchgeschmolzen
Sicherung durchgeschmolzen
Sicherung
durchgeschmolzen,
dadurch
keine
durchgehende
Stromversorgung
Zündung (Stromverbraucher) nicht
ausgeschaltet
Batterie wird vom Generator nicht
geladen
Sicherung durchgeschmolzen
Geberkabel
beschädigt
Kontakte
des
Kabelsteckers
oxydiert
ABHILFE
Position des EPC Ventils (im Bereich des Ölmeßstabes) prüfen,
darf nicht am Rahmen anliegen
Kraftstoff tanken
Kraftstoffhähne öffnen
Sicherung FUEL PUMP erneuern
Motorölstand bei betriebswarmem Motor prüfen und
nötigenfalls berichtigen
dickflüssigeres Motoröl verwenden, Abschnitt „Motoröl"
Kapitel 11 beachten
Sicherung H/L BEAM POSITION erneuern
Sicherung HORN BRAKELIGHT SPEEDO erneuern
Sicherung CLOCK erneuern und Uhrzeit einstellen
Batterie laut Vorschrift laden
Linke Motorverkleidung abnehmen und braunen Kabelstecker
des Spannungsreglers kontrollieren, Spannungsregler und
Generator prüfen, defekte Teile erneuern
Sicherung HORN BRAKELIGHT SPEEDO erneuern
Geberkabel auf Beschädigungen prüfen, linke Verkleidung
oder
abnehmen und Kabelstecker prüfen.
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