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4
5
7
Prüfung des Drosselklappensensors
HINWEIS: die Einstellung muß im eingebauten Zustand mit
angestecktem Kabel und eingeschalteter Zündung durchgeführt werden.
– Mit einem Digitalmultimeter am Stecker AM
Sicherungskasten) zwischen den Kabelfarben blau und gelb die
Spannung messen.
D
A MIT ANGESTECKTEN
1
M
ULTIMETERS VON DER
GESCHOBEN WERDEN
– Meßwert bei geschlossenem Gasgriff (Leerlaufstellung): 0,5 - 0,6 Volt
– Drosselklappe mit dem Gasgriff langsam öffnen, die gemessene
Spannung muß gleichmäßig bis zum Vollastwert zunehmen.
– Meßwert bei voll geöffnetem Gasgriff (Vollgasstellung): 3,6 - 3,7 Volt
Einstellung des Drosselklappensensors
2
– Vergaser aus dem Luftfilterkasten ausbauen: siehe Kapitel 3
– Schraube des Drosselklappensensors
sensor soweit verdrehen, bis der Meßwert für die Leerlaufstellung
erreicht ist.
HINWEIS: sicherstellen, daß auch bei ausgebauten Vergasern
ausreichend Gasseilzugspiel vorhanden ist.
– Schraube des Drosselklappensensors festziehen und Vergaser wieder
einbauen (siehe Kapitel 3).
– Meßwerte bei eingebauten Vergasern kontrollieren siehe oben.
Einstellung des Chokeseilzuges
Am Chokeseilzug muß immer ein Spiel von ca. 3 mm vorhanden sein.
– Schutzkappe
der Einstellschraube
3
– Kontermutter
Kontermutter wieder festziehen und Schutzkappe aufschieben.
I
ST AM
K
ALTSTART
HOHER
K
VON
Einstellung des Gasseilzuges
Am Gasdrehgriff muss zu Beginn der Drehbewegung ein Leerweg von
3-5 mm spürbar sein.
– Kontermutter
und Kontermutter wieder festziehen.
HINWEIS: Der Gasdrehgriff muß nach dem Loslassen von selbst in die
Leerlaufstellung zurückkehren. Motor starten und nach links und rechts
jeweils bis zum Anschlag lenken. Dabei darf sich die Leerlaufdrehzahl
nicht verändern, sonst Spiel am Gasseilzug vergrößern.
6
!
VORSICHT
S
TECKER GEMESSEN WIRD
K
ABELSEITE VORSICHTIG DURCH DIE
,
T
DABEI KEINE
EILE DES
3
zurückschieben, der Seilzug muß sich ca. 3 mm von
4
abheben lassen.
5
lockern, Einstellschraube entsprechend verdrehen,
!
VORSICHT
C
S
HOKESEILZUG KEIN
PIEL VORHANDEN
-
SYSTEMS NICHT GÄNZLICH VERSCHLOSSEN WERDEN
K
,
RAFTSTOFFVERBRAUCH
UNRUNDER
Z
.
OLBEN UND
YLINDER
6
lösen, Einstellschraube
1
(unter dem
!
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MÜSSEN DIE
EßSPITZEN DES
A
BDICHTUNG
S
.
TECKERS BESCHÄDIGEN
2
lockern und Drosselklappen-
!
,
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KANN DIE
OHRUNG DES
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OLGEN SIND
M
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OTORLAUF UND HOHER
ERSCHLEISS
7
entsprechend verdrehen
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