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1
2
Kupplung
– Schrauben der Kupplungsfedern über Kreuz entspannen und
Druckkappe abnehmen.
– Druckstange der Kupplung herausziehen.
– einen Drahthaken in die Ausnehmung der Kupplungslamellen stecken
und alle Kupplungslamellen aus dem Kupplungskorb herausziehen.
.
HINWEIS: der Federring und der Stützring verbleiben in der Kupplung,
sie werden zusammen mit dem Mitnehmer abgenommen und können
dann leicht entfernt werden.
– Halter für Kupplungsmitnehmer
Mitnehmer gegenhalten und Mutter lösen.
– Mitnehmer zusammen mit der darunter liegenden Scheibe und dem
Kupplungsdruckverstärker abziehen, die Scheibe haftet meist am
A
Mitnehmer.
HINWEIS: wenn nur der Kupplungkorb erneuert werden soll, ist es nicht
notwendig das Primärritzel abzubauen:
– Motorblockadeschraube 0113 080802 entfernen und Kurbelwelle
weiterdrehen, bis die Flachstelle des Geberkranzes
des Kupplungskorbes steht.
– Nadelkranz
Schraubenzieher herausziehen, dazu den Kupplungskorb vorsichtig
vor- und zurückschieben.
– Kupplungskorb vom Primärritzel wegdrücken und abnehmen.
HINWEIS: an der Rückseite des Kupplungskorbes befindet sich das
Zahnrad für den Ölpumpenantrieb, dieses kann leicht herunterfallen.
A
600.29.003.000 aufstecken,
2
des Kupplungskorbes mit einem passenden
1
zur Verzahnung
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