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7-5
1
2
start/stop switch
C_BB/9
Pin 8
Pin 1
3
4
Pin 2 Pin 7
Startrelais prüfen
– Minuspol der Batterie abklemmen und Startrelais ausbauen.
HINWEIS: Kabelfarben weiß/rot
– Startrelais an eine 12 V Batterie anklemmen, dabei muß das Relais
hörbar schalten (einmaliges „Klacken").
HINWEIS: die 12 V Batterie muß an die Anschlüsse angeschlossen
werden, an denen bei angestecktem Stecker eines der 3 weiß/roten und
das braune Kabel angesteckt sind.
– Mit einem Ohmmeter den Durchgang zwischen den beiden
Schraubklemmen prüfen.
Anzeige: max. 1 in Ordnung
Anzeige: ∞ Ω defekt
– Sicherung des Startrelais herausnehmen und auf Durchgang prüfen.
Startermotor prüfen
– Zündung ausschalten.
– Minuspol der Batterie abklemmen und Startermotor ausbauen.
– Startermotor in einen Schraubstock einspannen.
– Minuspol einer 12V-Batterie an das Gehäuse des Startermotors
anklemmen und den Pluspol der Batterie kurz mit dem Anschluß des
Startermotors verbinden (dicke Kabel verwenden).
– Beim Schließen des Stromkreises muß sich der Starter drehen.
– Ist dies nicht der Fall, ist der Starter zu tauschen.
Kupplungsschalter prüfen
– Den Stecker des Kupplungsschalters vom Kabelbaum abstecken.
– Ein Ohmmeter an den 2-poligen Stecker AL
braun) des Kupplungsschalters anschließen und Kupplungshebel
langsam ziehen.
– Bei etwa 2/3 Hebelweg muß der Schalter schließen.
Anzeige: max. 1 Ω wenn Kupplungshebel gezogen
Anzeige: ∞ Ω wenn Kupplungshebel nicht gezogen
Starttaster und Not-Aus-Schalter prüfen
– Den 4-poligen Stecker BB
Kabelbaum abstecken.
– Mit einem Ohmmeter beide Schalter prüfen.
Starttaster: zwischen Pin 1 und Pin 8
Anzeige: max. 1 Ω wenn Starttaster gedrückt
Anzeige: ∞ Ω wenn Starttaster nicht gedrückt
Not-Aus-Schalter: zwischen Pin 2 und Pin 7
Anzeige: max. 1 Ω wenn Not-Aus-Schalter eingeschaltet
Anzeige: ∞ Ω wenn Not-Aus-Schalter ausgeschaltet
– Anschließend alle Leitungen auf Masseschluß prüfen.
Fehlersuche im Startersystem
Wenn der Startermotor bei Betätigung des Starttasters nicht läuft, zuerst
prüfen:
– Zündschloß auf Position Ein geschaltet ?
– Not-Aus-Schalter auf Position Ein geschaltet ?
– Leuchtet die Leerlaufkontrollampe bei eingeschalteter Zündung ?
– Läßt sich der Motor mit gezogener Kupplung starten ?
– Batterie geladen ?
– Hauptsicherung durchgeschmolzen ?
– Sicherung für Startsystem und Zündung durchgeschmolzen ?
– Starthilfsrelais prüfen
– Startrelais prüfen
– E-Startermotor prüfen
1
2
und braun
.
3
(Kabelfarben gelb und
4
des Starttasters / Not-Aus-Schalters vom
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