Lastseitige Komponenten Und Leitungen; Motordrosseln; Du/Dt-Filter Plus Vpl Und Du/Dt-Filter Compact Plus Vpl; Sinusfilter - Siemens SINAMICS G130 Projektierungshandbuch

5.8 Lastseitige Komponenten und Leitungen

5.8.1

Motordrosseln

Durch das schnelle Schalten des IGBT-Umrichters ergeben sich hohe Spannungsanstiege du/dt am Umrichteraus-
gang. Diese führen beim Einsatz langer Motorleitungen zu einer zusätzlichen Strombelastung des Umrichters durch
kapazitive Umladeströme und begrenzen dadurch die anschließbaren Leitungslängen.
Außerdem wird durch die hohen Spannungsanstiege, sowie die von diesen hervorgerufenen Spannungsspitzen an den
Motoranschlüssen, die elektrische Wicklungsbelastung der Motoren gegenüber dem direkten Netzbetrieb erhöht. Die
Motordrosseln (Option L08) reduzieren die kapazitiven Umladeströme in den Motorzuleitungen und begrenzen in
Abhängigkeit von der Motorleitungslänge den Spannungsanstieg du/dt an den Motoranschlüssen.
Eine ausführliche Beschreibung ist im Kapitel „Grundlagen und Systembeschreibung", Abschnitt "Motordrossel" zu
finden.
5.8.2

du/dt-Filter plus VPL und du/dt-Filter compact plus VPL

Das du/dt-Filter plus VPL (Option L10) sowie das du/dt-Filter compact plus VPL (Option L07) setzen sich aus zwei
Komponenten zusammen, der du/dt-Drossel und dem Spannungsbegrenzungsnetzwerk (Voltage Peak Limiter),
welches die Spannungsspitzen abschneidet und die Energie zurück in den Zwischenkreis speist.
Die du/dt-Filter plus VPL und die du/dt-Filter compact plus VPL sind für Motoren mit unbekannter bzw. nicht aus-
reichender Spannungsfestigkeit des Isoliersystems einzusetzen. Standard- und Transnorm-Asynchronmotoren von
Siemens benötigen sie – je nach Motorenreihe – in der Regel erst bei Anschlussspannungen > 460 V bzw. > 500 V,
sofern motorseitig keine Sonderisolierung für Umrichterbetrieb eingesetzt wird. Nähere Informationen enthält das
Kapitel „Motoren".
Die du/dt-Filter plus VPL begrenzen die Spannungsanstiegsgeschwindigkeit auf Werte < 500 V/s und die typischen
Spannungsspitzen am Motor auf folgende Werte:
•
Û (typisch) < 1000 V
LL
•
Û (typisch) < 1250 V
LL
Die du/dt-Filter compact plus VPL begrenzen die Spannungsanstiegsgeschwindigkeit auf Werte < 1600 V/s und die
typischen Spannungsspitzen am Motor auf folgende Werte:
•
Û (typisch) < 1150 V
LL
•
Û (typisch) < 1400 V
LL
Eine ausführliche Beschreibung ist im Kapitel „Grundlagen und Systembeschreibung", Abschnitt "du/dt-Filter plus VPL
und du/dt-Filter compact plus VPL" zu finden.
5.8.3

Sinusfilter

Sinusfilter (Option L15) sind LC-Tiefpassfilter und stellen die aufwändigste Filterlösung dar. Sie reduzieren die Span-
nungssteilheiten du/dt und die Spitzenspannungen Û
Sinusfilter bringt deutliche Einschränkungen mit sich hinsichtlich der einstellbaren Pulsfrequenz sowie der Spannungs-
und Stromausnutzung des motorseitigen Wechselrichters (Spannungs- und Strom-Derating).
Eine ausführliche Beschreibung sowie die Derating-Daten sind im Kapitel „Grundlagen und Systembeschreibung",
Abschnitt "Sinusfilter" zu finden.
für U < 575 V
Netz
für 660 V < U < 690 V
Netz
für U < 575 V
Netz
für 660 V < U < 690 V
Netz
noch wesentlich mehr als du/dt-Filter, aber der Betrieb mit
LL
SINAMICS Projektierungshandbuch – Februar 2020
SINAMICS G150
Projektierungshinweise
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