Yamaha F6AMH Wartungshandbuch Seite 115

(4) Arrêter le moteur et contrôler la
température de l'huile.
(5) Laisser tourner le moteur ou le
laisser réfroidir jusqu'à ce que la
température indiquée soit atteinte.
Température de l'huile
moteur:
60 ± 10 °C (140 ± 50 °F)
N.B.:


Le test périodique des gaz
d'échappement doit être effectué sans
le carter.


Sélecteur au point mort pendant le test
des gaz d'échappement.


Calibrer l'analyseur de gaz avant
d'effectuer la mesure.
3. Contrôle des gaz d'échappement de
tous les cylindres en une seule fois:


Eléments des gaz
d'échappement
Hors spécifications
la vis sans tête
Type de gaz Limitation
CO 5,5 ± 1 %
≤ 784 ppm
HC
≥ 10.7 %
CO
2
N.B.:
La mesure des gaz d'échappement doit
être effectuée au régime indiqué et sans
carter.
4. Régler:

Vis de ralenti 6
Baisse % CO et ppm HC
Tournevis:
90890-03154
N.B.:
Après le réglage final, mesurer une
nouvelle fois les émissions
d'échappement en guise de contrôle final
avec une bande de contrôle.
SYSTÈME DE COMMANDE
STEUERSYSTEM
SISTEMA DE CONTROL
(4) Den Motor stoppen und die
Motoröltemperatur
kontrollieren.
(5) Den Motor laufen oder
abkühlen lassen, bis die
vorgeschriebenen
Temperatur erreicht ist.
Motoröltemperatur:
60 ± 10 °C (140 ± 50 °F)
HINWEIS:


Der regelmäßige Abgastest
sollte bei abgebauter Schürze
durchgeführt werden.


Für den Abgastest auf Leerlauf
schalten.


Vor dem Messen den
Gasanalysator kalibrieren.
3. Abgaskontrolltest aller
Zylinder auf einmal:


Abgaselemente
Abweichung von
 Herstellerangaben
Régler
Leerlaufschraube
einstellen
CO
HC
CO
HINWEIS:
Die Abgasmessung ist mit einer
vorgeschriebenen Drehzahl und
ohne Schürze durchzuführen.
4. Einstellen:

Leerlaufstellnadel 6
CO % und HC ppm
verringern
Leerlaufschraubendreher:
90890-03154
HINWEIS:
Nach der letzten Einstellung die
Emissionen als Endtest erneut mit
einem Kontrollstreifen messen.

Gastyp Grenzwert
5,5 ± 1 %
≤ 784 ppm
≥ 10.7 %
2
3-12
(4) Pare el motor y examine la
temperatura del aceite del motor.
(5) Mantenga el motor en
funcionamiento o deje que se
enfríe hasta lograr la temperatura
especificada.
Temperatura del aceite del
motor:
60 ± 10 °C (140 ± 50 °F)
NOTA:


La prueba periódica de gases de
escape debiera efectuarse sin el
mandil puesto.


En la prueba de gases de escape el
cambio debe estar en punto muerto.


Calibre el analizador de gases antes de
la medición.
3. Control de los gases de escape de
todos los cilindros a la vez:


Elementos de los gases de
escape
Fuera de las especificaciones

Ajuste el tornillo piloto
Tipo de gas Limitación
CO 5,5 ± 1 %
≤ 784 ppm
HC
≥ 10.7 %
CO
2
NOTA:
La medición de los gases de escape ha
de efectuarse con la velocidad
especificada y sin el mandil.
4. Ajuste:

El tornillo piloto 6
Reduzca el % de CO y las
ppm de CH
Accionador de tornillos
piloto:
90890-03154
NOTA:
Tras el ajuste final vuelva a medir las
emisiones, como inspección final, con
banda de control.