P) Montage Du Capot Du Moteur; Q) Montage Du Vitrage Avant De La Verrière De La Cabine; R) Montage Des Surfaces Portantes - Reely Piper J3 Cub Bedienungsanleitung

p) Montage du capot du moteur

Compte tenu du grand nombre de possibilités (entraînement à combustion ou entraînement électrique, petits ou
grands moteurs, etc.), le présent mode d'emploi ne contient aucune remarque concrète à propos de l'adaptation du
capot du moteur et de la transition vers le nez d'entrée.
Le capot du moteur doit donc être adapté aux
circonstances locales comme bon vous semble.
Que vous choisissiez un moteur à combustion
ou un entraînement électrique, assurez-vous
que l'aération soit suffisante (1).
Le capot du moteur se fixe à l'aide des vis au-
totaraudeuses 2,5 x 12 mm. À cet effet, pré-
percez de petits trous dans le couple-moteur.
Le capot du moteur doit être monté en veillant
à ce que la distance entre la plaque arrière du
nez d'entrée et le capot du moteur soit compri-
se entre 2 et 4 mm environ (2).
Les faux moteurs en plastique moulé par injec-
tion ne sont pas représentés, mais sont fournis
avec le kit de montage afin que le modèle ré-
duit soit fidèle à l'original. Montez et vernissez
les faux moteurs en fonction des possibilités
que vous offre l'entraînement que vous avez
monté.
Conseil pratique :
Pour le perçage des trous parfaitement assortis aux vis du capot du moteur, collez deux bandes de papier
à gauche et à droite du fuselage à l'aide de ruban adhésif après avoir démonté le capot du moteur.
Les bandes de papier doivent être collées en veillant à pouvoir marquer les trous à percer sur le couple-
moteur sur les bandes de papier. Rabattez ensuite à nouveau les bandes de papier vers l'arrière, mettez en
place le capot du moteur et marquez les perçages comme indiqué sur les bandes de papier sur le capot du
moteur.
q) Montage du vitrage avant de la verrière de la cabine
Le vitrage avant de la verrière de la cabine doit être découpé dans une pièce moulée avec un porte-à-faux puis vissé
sur l'orifice du fuselage prévu à cet effet à l'aide de vis autotaraudeuses 2 x 6 mm.

r) Montage des surfaces portantes

Les surfaces portantes doivent être glissées à gauche et à droite sur le tube d'emboîtement emboîté dans le fuselage
puis fixées à l'aide de vis M4 x 30 mm (voir également fig. 1, n° 3). Pour améliorer la stabilité, les montants des
surfaces portantes doivent être montés (voir chapitre 8. m).
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Figure 11b