S) Montage Du Capot Du Moteur; T) Montage Du Récepteur, De L'alimentation Électrique Du Récepteur Et De L'alimentation Électrique De L'allumage; Montage De La Verrière De Cabine - Reely X-Trema 330SC Bedienungsanleitung

s) Montage du capot du moteur

Compte tenu du grand nombre de possibilités (entraînement à combustion, entraînement électrique, petits ou grands moteurs, etc.), le présent
mode d'emploi ne contient aucune remarque concrète à propos de l'adaptation du capot du moteur et de la transition vers le nez d'entrée. Le capot
du moteur doit donc être adapté aux circonstances locales comme bon vous semble. Que vous choisissiez un moteur à combustion ou un
entraînement électrique, assurez-vous que l'aération soit suffisante.
Le capot du moteur se fixe à l'aide de 4 vis M3 x 12 mm. Deux vis se
trouvent en haut dans la zone de la verrière de la cabine (figure 6,
n° 1) et deux vis sur la face inférieure du fuselage (figure 6, n° 2). Les
trous du bas doivent être percés.
Conseil pratique :
Pour le perçage des trous parfaitement assortis aux vis du bas, collez
deux bandes de papier sur le fuselage à l'aide de ruban adhésif après
avoir démonté le capot du moteur. Les bandes de papier doivent être
collées en veillant à pouvoir marquer les inserts filetés sur le couple-
moteur sur les bandes de papier.
Rabattez ensuite à nouveau les bandes de papier vers l'arrière, mettez
en place le capot du moteur et marquez les perçages comme indiqué
sur les bandes de papier sur le capot du moteur.
t) Montage du récepteur, de l'alimentation électrique du récepteur et de l'alimentation électrique de l'allumage
En fonction du système (moteur à combustion ou entraînement
électrique) et des composants employés, il n'est ici aussi pas possible
de fournir de remarque concrète à propos du montage.
Les figures 4 et 10 montrent l'une des nombreuses possibilités dispo-
nibles pour le montage des servos, du récepteur (figure 4, n° 2) et de
l'alimentation électrique du récepteur / de l'allumage (figure 10, n° 1)
ou, pour la variante électrique, par ex. dans la coque du fuselage.
Testez plusieurs possibilités afin d'atteindre le centre de gravité, si
possible sans plomb de compensation. Les batteries doivent toutefois
impérativement être fixées à l'aide de moyens appropriés (par ex. serre-
câbles) à l'intérieur du fuselage.
u) Montage de la verrière de cabine
La verrière de la cabine est retenue, à l'avant, par deux tiges de guidage et, sur le côté, par deux vis M3 x 20 mm.
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Figure 9
Figure 10