Montage Du Moteur; O) Montage Du Récepteur, De L'alimentation Électrique Et Du Réservoir - Reely Piper J3 Cub Bedienungsanleitung

n) Montage du moteur
Le présent mode d'emploi décrit le montage d'un moteur à combustion et est fourni à titre indicatif.
Les accessoires requis ne sont pas fournis avec le kit de montage et doivent être commandés séparément.
Des remarques à propos des dimensions recommandées des moteurs sont fournies dans le chapitre «
Caractéristiques techniques » à la fin du présent mode d'emploi.
Le modèle réduit est également adapté à un entraînement électrique avec une puissance d'entrée minimale
d'env. 1 500 W. Le présent mode d'emploi ne décrit pas le montage d'un moteur électrique, qui doit être
effectué à votre convenance.
En cas de montage d'un moteur à combustion, nous vous recommandons de sceller l'intégralité du moteur
après son montage en y appliquant une fine couche de colle à base de résine époxy 30 minutes afin d'éviter
toute infiltration de carburant ou d'huile.
Montez le moteur sur le couple-moteur de la
manière indiquée sur la figure 11a ou comme
vous le souhaitez.
Afin de pouvoir ultérieurement régler avec
précision le piqueur moteur, la traction latéra-
le et la distance entre la plaque arrière du nez
d'entrée et le capot du moteur, nous recom-
mandons d'intercaler des rondelles de calage
ou d'utiliser des supports moteur réglables ou
des tiges filetées.
Comme le piqueur moteur et la traction latérale
dépendent de la puissance du moteur employé
ainsi que de l'hélice employée, le présent mode
d'emploi ne contient aucune remarque concrè-
te à propos des réglages requis. Le couple-
moteur est déjà installé en usine avec un faible
déport ou traction moteur.
Les valeurs optimales pour votre modèle réduit doivent être définies à partir d'un réglage de base (le déport et la
traction moteur sont déjà intégrés au modèle réduit).
o) Montage du récepteur, de l'alimentation électrique et du réservoir
En fonction du système d'entraînement employé (moteur électrique ou moteur à combustion) et des composants
employés, il n'est ici aussi pas possible de fournir de remarque concrète pour le montage. Testez plusieurs possibilités
afin d'atteindre le centre de gravité correct, si possible sans plomb de compensation.
Sécurisez impérativement les batteries à l'intérieur du fuselage en prenant les mesures qui s'imposent (par ex. serre-
câbles, bande auto-agrippante) afin d'éviter qu'elles ne se déplacent durant le vol. Une modification brusque du
centre de gravité pourrait provoquer un crash !
Il est recommandé de monter le réservoir de carburant en veillant à ce qu'il se trouve au centre de gravité. Lorsque le
niveau du réservoir de carburant diminue durant le vol, cela ne se répercute pas sur le comportement de vol.
Figure 11a
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