D) Réalisation Du Contrôle Du Fonctionnement De L'accélération / Freinage - Reely 1592466 Bedienungsanleitung

d) Réalisation du contrôle du fonctionnement de l'accélération / freinage
La position des bagues de réglage (des butées mécaniques), et des ressorts de butée au niveau de la tringlerie
d'accélération et de freinage, est réglé en usine. Ils sont ajustés aux butées mécaniques de fin de course du car-
burateur et des freins à disque. La tringlerie de gaz et de frein ne devrait pas nécessiter d'ajustage supplémentaire.
Après une utilisation prolongée, il est toutefois possible que les garnitures de frein soient usées ou que les bagues
de réglage se desserrent et que celles-ci doivent alors être resserrées. En cas de réglage incorrect et de patinage
permanent du frein, les garnitures tout comme le disque de frein s'usent alors prématurément !
Les tringleries d'accélération et de frein doivent avoir l'effet suivant :
Plein gaz (A) : le curseur du carburateur est complètement sorti, le frein n'a aucun effet.
Ralenti (B) : le curseur du carburateur est complètement rentré (entrefer pour ralenti), les bagues de réglage
reposent sans pression contre les leviers de frein ; le frein est opérationnel, mais n'a encore aucun
effet.
Freinage (C) : La tringlerie d'accélération appuie contre la résistance du ressort, la tringlerie de freinage presse les
mâchoires de frein contre les disques de frein.
Figure 6
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