E) Description Du Carburateur - Reely 1592466 Bedienungsanleitung

e) Description du carburateur

Le carburateur du moteur à combustion « FORCE » intégré se
caractérise par la combinaison de matériaux en plastique et en
métal. L'absorption thermique du plastique par rapport à un car-
burateur uniquement en métal réduit déjà l'évaporation précoce
du mélange de combustible dans le carburateur.
L'alimentation en carburant peut ainsi être réglée plus facile-
ment et avec plus de précision, même si le moteur est chaud.
Le réglage défini pour le carburateur peut être reproduit et reste
constant durant le fonctionnement.
A = Vis de régulation du mélange (aiguille d'injecteur princi-
pale/porte-gicleur)
B = Raccord de carburant pour le réservoir
C = Vis d'étranglement de butée (vis de réglage du ralenti)
D = Raccordement du moteur
E = Vis de réglage du mélange de ralenti
F = Levier de commande pour le servo de gaz
G = Orifice d'aspiration d'air (raccord du filtre à air)
Attention, important !
Le carburateur est déjà préréglé en usine en vue de son utilisation. Il est donc déconseillé de dérégler les
vis de réglage du carburateur durant la première mise en service du véhicule.
Si le moteur ne démarre pas, recherchez d'abord impérativement l'erreur à un autre emplacement avant
de dérégler les vis de réglage du carburateur.
Le réglage précis du ralenti et du plein régime ne peut être entrepris qu'après la phase de rodage du
moteur. Abstenez-vous donc de tout réglage sur le carburateur avant que le moteur n'ait au moins tourné
pendant 2 à 3 heures de service.
Ne tournez les vis du carburateur que par petits pas (max. 1/16 de tour) puis notez les changements ou le
sens de rotation.
Testez ensuite le nouveau réglage afin de vous assurer qu'il soit plus avantageux que le réglage précé-
dent. Vous pouvez ici travailler de manière consciencieuse afin de pouvoir facilement révoquer un réglage
incorrect.
Si vous n'avez encore jamais réglé le carburateur d'un modèle réduit de voiture, demandez d'abord conseil
à un modéliste expérimenté avant de modifier les réglages.
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Figure 7