Dépannage - Reely 1592466 Bedienungsanleitung

15. Dépannage
Bien que ce modèle ait été construit selon les derniers progrès de la technique, d'éventuels problèmes ou dérange-
ments pourraient toutefois survenir. C'est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment parer vous-même à d'éven-
tuels dérangements.
La voiture ne réagit pas (ou ne réagit pas correctement).
• Dans l'ensemble radio 2,4 GHz, le récepteur doit être appairé à l'émetteur. Ce processus est par ex. décrit avec
les termes anglais « binding » ou « pairing ». Le processus d'appairage a généralement déjà été effectué par le
constructeur, mais il peut bien entendu également être réalisé par vos soins. Consultez pour ce faire le mode
d'emploi ci-joint de l'ensemble radio.
• La batterie du récepteur ou les batteries / piles dans l'émetteur sont-elles vides ?
• La batterie du récepteur est-elle correctement raccordée au connecteur de raccordement correspondant ?
• Avez-vous effectivement allumé l'émetteur avant l'alimentation électrique du récepteur ? Respectez toujours cet
ordre !
• Pour l'alimentation électrique du système de réception, employez un pack d'accus à courant fort. Les piles ne
peuvent pas délivrer les courants élevés requis pour les servos et cela provoque des problèmes, en particulier en
cas d'actionnement simultané des deux servos.
• Le véhicule est-il trop éloigné ? Avec une batterie et des piles/accus pleinement chargés dans l'émetteur, la portée
devrait atteindre 50 m et plus. Cette portée peut cependant être réduite en fonction des conditions ambiantes, par
ex. émetteur sur la même fréquence ou sur une fréquence voisine, la proximité de pièces métalliques ou d'arbres,
etc.
La position de l'antenne de l'émetteur par rapport à celle du récepteur a également une forte influence sur la portée.
Idéalement, l'antenne de l'émetteur et du récepteur doivent être en position verticale. Si vous pointez l'antenne de
l'émetteur vers le modèle, la portée sera très faible !
• Contrôlez la position correcte des fiches des servos sur le récepteur. Si les fiches sont enfoncées à l'envers de
180°, les servos ne fonctionnent pas.
• Les connecteurs du servo et du régulateur de vitesse du récepteur ont-ils été raccordés dans le bon sens ? Si les
fiches du servo d'accélération / de freinage et de direction sont permutées, le levier d'accélération / de freinage
commande le levier de direction et le volant le servo d'accélération / de freinage.
Le moteur ne démarre pas
• Le réglage du carburateur est incorrect. Veuillez noter que le carburateur a déjà correctement été réglé avant la
livraison, il n'est donc pas nécessaire de régler les vis de réglage durant la première mise en service. Aucune
modification ne doit être réalisée avant la phase de rodage. Un déréglage minime des vis de réglage provoque déjà
d'importantes modifications !
Ne tournez les vis du carburateur que par petits pas (max. 1/16 de tour) puis notez les changements ou le sens
de rotation.
• Contrôlez le fonctionnement de la bougie de préchauffage. Si la bougie a été remplacée par une bougie neuve,
vérifiez le type de la bougie. Employez uniquement une bougie de préchauffage pour modèles réduits de voitures
RC, voir chapitre 8. d). Contrôlez également l'état de charge de l'accu de votre bougie de préchauffage.
• Les conduites de carburant sont-elles dans un état irréprochable ? Un léger coude peut déjà provoquer des dys-
fonctionnements.
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