Reely 1592466 Bedienungsanleitung Seite 103

Description des composants du carburateur :
A = Vis de régulation du mélange (aiguille d'injecteur principale)
La vis de régulation du mélange se situe au-dessus du raccord de car-
burant (B) et régule le mélange air-carburant à plein gaz.
Tournez la vis vers la droite dans le sens horaire (voir croquis de droite,
sens de rotation « – ») pour « appauvrir » le mélange (réduire la teneur
en carburant).
Tournez la vis vers la gauche dans le sens antihoraire (« + ») pour
« enrichir » le mélange (augmenter la teneur en carburant).
Le réglage de base peut être réalisé en vissant ou dévissant la vis de
manière à ce qu'elle affleure le bord du porte-gicleur (la vis ne doit pas
dépasser du bord et ne doit pas non plus être trop enfoncée dans le
porte-gicleur).
B = Raccord de carburant pour le réservoir
Ce raccord est raccordé au réservoir au moyen d'un tuyau. Le réservoir contient par ex. une jauge qui garantit que
le carburant soit toujours aspiré au fond du réservoir et que le réservoir soit toujours presque complètement vidé.
C = Vis d'étranglement de butée (vis de réglage du ralenti)
La vis d'étranglement de butée est la petite vis au-dessous de l'orifice d'aspiration
d'air (3). Elle régule la position du curseur du carburateur (l'étranglement de butée) et
ainsi le débit vers le carburateur au ralenti.
Une rotation de la vis de réglage vers la droite dans le sens horaire (voir croquis de
droite, sens de rotation « + ») permet d'augmenter le débit et la vitesse de rotation ;
une rotation vers la gauche dans le sens antihoraire (« – ») de rentrer davantage le
curseur et réduit ainsi la fente et la vitesse de rotation.
Pour le réglage de base, nous recommandons un débit vers le carburateur d'env.
1 à 1,5 mm.
D = Raccordement du moteur
Le carburateur est ici relié au moteur à combustion et le mélange carburant-air est acheminé vers la chambre de
combustion.
Figure 8
Figure 9
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