Anschluss Von Drehstrom-Bremsmotoren; Mehrmotorenantrieb / Gruppenantrieb - SEW-Eurodrive Movitrac B Handbuch

3.6.3

Anschluss von Drehstrom-Bremsmotoren

Ausführliche Hinweise zum SEW-Bremssystem finden Sie im Katalog "Drehstrommo-
toren", den Sie bei SEW-EURODRIVE bestellen können.
SEW-Bremssysteme sind gleichstromerregte Scheibenbremsen, die elektromagnetisch
lüften und durch Federkraft bremsen. Ein Bremsgleichrichter versorgt die Bremse mit
Gleichspannung.
HINWEIS
Der Bremsgleichrichter muss beim Umrichterbetrieb eine eigene Netzleitung erhalten;
die Speisung über die Motorspannung ist nicht zulässig!
Bremsgleichrichter Die Abschaltung des Bremsgleichrichters, die das Einfallen der Bremse bewirkt, kann
auf 2 Arten erfolgen:
1. Wechselstromseitige Abschaltung
2. Gleich- und wechselstromseitige Abschaltung (schnellere Abschaltung)
Immer gleich- und wechselstromseitige Abschaltung der Bremse verwenden bei:
•
Bremse ansteuern Bremse immer über Binärausgang DOØ2 "/Bremse" ansteuern, nicht über SPS!
Der Binärausgang DOØ2 "/Bremse" ist als Ausgang zum Betreiben eines Relais mit
Freilaufdiode mit einer Steuerspannung DC 24 V / max. 150 mA / 3,6 W ausgeführt.
Damit kann direkt ein Leistungsschütz mit DC-24-V-Spulenspannung oder der Brems-
gleichrichter BMK gesteuert werden. Mit diesem Leistungsschütz wird die Bremse
geschaltet.
Durch die Inbetriebnahmefunktion im Bediengerät FBG11B und in der Software
MOVITOOLS
und 4-poligen Motoren von SEW-EURODRIVE vorgenommen. Bei höherpoligen
Motoren von SEW-EURODRIVE und Fremdmotoren müssen die Bremsenparameter
(P73_) von Hand eingestellt werden.
Bremsenparame-
ter
HINWEIS
Die Bremsenparameter sind auf die im Anschluss-Schaltbild aufgeführten Bremsen-
ansteuerung angepasst. Bei zu kurzer Einstellung der Bremsenöffnungs- und Einfall-
zeit, z. B. bei langen Reaktionszeiten in der Bremsenansteuerung, kann es
beispielsweise zum Durchsacken von Hubwerken kommen.
3.6.4

Mehrmotorenantrieb / Gruppenantrieb

Gruppenantriebe sind mechanisch voneinander entkoppelt (z. B. verschiedene Förder-
bänder). Der Umrichter arbeitet in dieser Betriebsart ohne Schlupfkompensation und mit
konstantem U/f-Verhältnis.
Systemhandbuch – MOVITRAC® B
Allen Hubwerksanwendungen
®
MotionStudio werden die Einstellungen der Bremsenparameter für die 2-
Projektierung
Netz- und Motoranschluss
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