Scheppach SG5200D Originalbetriebsanleitung Seite 99

9.7 Modo de invierno
Dado que el generador eléctrico funciona con un motor
diésel, se deben tomar precauciones especiales durante
el modo de invierno. Durante el funcionamiento del gene-
rador eléctrico a temperaturas exteriores de -3° a -10 °C,
es obligatorio el uso de "diésel de invierno". La conver-
sión de combustible diésel a "diésel de invierno" se lleva
a cabo, de manera diferente en función del país, princi-
palmente a finales de octubre. Puede consultar el mo-
mento del cambio a "diésel de invierno" en su estación de
servicio.
• En caso de utilizar el generador eléctrico de forma re-
gular, no es necesario tomar precauciones, ya que el
cambio a "diésel de invierno" se realiza automática-
mente.
• Si no se utiliza el generador eléctrico durante un largo
período de tiempo en otoño, pero se quiere volver a
utilizar en invierno, es aconsejable mantener el depó-
sito de combustible prácticamente vacío. Infórmese
sobre el momento del cambio a "diésel de invierno"
en su estación de servicio y llene el depósito con "dié-
sel de invierno" antes de la llegada de temperaturas
exteriores de -3° a -10 °C.
• Sin embargo, en caso de que el combustible diésel se
haya "gelificado", hay que dejar el generador eléctrico
diésel en una habitación con una temperatura de
aprox. +10 °C aprox. 12 horas.
• Vaciar el depósito de combustible. Sin embargo, si el
depósito está casi vacío o lleno hasta la mitad, basta
con acabar de llenarlo con "diésel de invierno".
• Llene el depósito de combustible con "diésel de invier-
no".
10 Limpieza y mantenimiento
ADVERTENCIA
Encargue todos los trabajos de mantenimien-
to y reparación que no se describan en este
manual de instrucciones a un taller especiali-
zado. Utilice únicamente piezas de repuesto
originales.
ADVERTENCIA
Los trabajos de mantenimiento o limpieza in-
adecuados pueden causar lesiones.
ADVERTENCIA
Al realizar trabajos de limpieza, reparación y mante-
nimiento, el producto puede ponerse en marcha
inesperadamente y causar lesiones y quemaduras.
– Apague el producto.
– Gire la llave de encendido a la posición "OFF".
– Desenchufe la llave de encendido.
– Deje enfriar el producto.
ADVERTENCIA
Realice una inspección visual y un control del
funcionamiento/mantenimiento de forma regu-
lar/diaria, así como antes de la puesta en servi-
cio, para garantizar que el producto se en-
cuentra en buen estado de funcionamiento.
– Un mantenimiento no realizado correctamente, el
uso de piezas de repuesto no autorizadas o la reti-
rada o modificación de los dispositivos de seguridad
pueden causar daños materiales o lesiones perso-
nales graves.
– Si el propio usuario no pudiera efectuar estos traba-
jos, deberá solicitarse la ayuda de un proveedor
técnico.
10.1 Limpieza
ATENCIÓN
Peligro de quemaduras
Espere a que se haya enfriado el producto antes de
efectuar trabajos de limpieza o mantenimiento.
• En lo posible, mantenga los dispositivos de protec-
ción, las ranuras de aire y el cárter del motor libres de
polvo y suciedad. Limpie el producto con un paño*
limpio o sóplelo con aire comprimido* a baja presión.
Recomendamos limpiar el producto directamente des-
pués del uso.
• Limpie regularmente el producto con un paño húmedo
y algo de jabón blando. No utilice ningún producto de
limpieza ni disolventes; estos podrían deteriorar las
piezas de plástico del producto. Asegúrese de que no
pueda entrar agua en el producto.
10.1.1
Nota:
El filtro de combustible consiste en una cubeta de filtro
que se encuentra directamente detrás de la tapa del de-
pósito y que filtra todo el combustible añadido.
1. Abra la tapa del depósito (1) girándola en sentido anti-
horario.
2. Retire el inserto del filtro de combustible (1a). Límpie-
lo con disolvente no inflamable o con un disolvente
con un punto de inflamación elevado.
3. Coloque de nuevo la varilla medidora de nivel de acei-
te (1a).
4. Vuelva a cerrar la tapa del depósito (1) colocándola
recta y girándola en sentido horario. Asegúrese de
que la tapa del depósito (1) esté bien cerrada para
evitar fugas y evaporación.
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Limpieza del inserto de filtro de
combustible (1a) (fig. 5)
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