Scheppach SG5200D Originalbetriebsanleitung Seite 48

9.3 Disjoncteur 230 V/400 V (3n/3g)
(fig. 8)
La protection contre les surcharges s'active en cas de
puissance trop élevée et coupe les prises de courant
230 V (3m) ou 400 V (3h). Dans ce cas, les disjoncteurs
230 V/400 V (3n/3g) passent automatiquement en posi-
tion « OFF ».
En cas de déclenchement du disjoncteur (3n/3g), procé-
dez comme suit.
1. Désactivez le produit comme l'indique le chapitre Ar-
rêt du moteur (fig. 1, 3).
2. Débranchez le consommateur du produit.
3. Attendez une minute.
4. Mettez le disjoncteur 230 V/400 V (3n/3g) sur « ON ».
5. Démarrez le produit comme l'indique le chapitre 9.6.1.
ATTENTION
Les disjoncteurs défectueux ne doivent être remplacés
que par des disjoncteurs similaires de la même puis-
sance. Sur ce point, contactez votre service client.
9.4 Touche « RESET » (3l) pour 12 V
(fig. 8)
Si la protection contre les surcharges s'est déclenchée,
vous pouvez rétablir la puissance de sortie du produit
avec la touche « RESET » (3l). Vous n'aurez alors pas
besoin de redémarrer le moteur.
1. Attendez une minute.
2. Appuyez sur la touche « RESET » (3l).
3. La puissance de sortie est rétablie.
9.5 Avertisseur de niveau d'huile (3c)
et fonction d'arrêt automatique de
l'huile (fig. 8)
L'avertisseur de niveau d'huile (3c) devient rouge au dé-
marrage.
S'il y a suffisamment d'huile, l'avertisseur de niveau
d'huile (3c) s'éteint à nouveau après le démarrage.
Si le niveau d'huile est insuffisant, l'avertisseur de niveau
d'huile (3c) reste rouge et le produit ne démarre pas.
Si le niveau d'huile passe sous le niveau minimal défini
pendant le fonctionnement, l'avertisseur de niveau d'huile
(3c) se met à clignoter en rouge. La fonction d'arrêt auto-
matique de l'huile coupe le produit pour éviter d'endom-
mager le moteur.
Un démarrage n'est possible qu'après le remplissage
d'huile moteur (voir le chapitre Plein d'huile moteur
(fig. 5)).
9.6 Mise en marche/arrêt du produit
(fig. 8, 9)
DANGER
Risque d'intoxication !
Utilisez uniquement le produit à l'extérieur. Ne l'utilisez
jamais dans des espaces clos ou mal ventilés.
Ne raccordez pas de consommateur au générateur avant
le démarrage du moteur.
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Faites fonctionner le générateur électrique brièvement
(env. 30 secondes) sans charge avant de l'arrêter afin
qu'il puisse refroidir. Pour ce faire, coupez les consomma-
teurs raccordés.
9.6.1
REMARQUE
Si la batterie du produit est déchargée, le moteur ne
peut pas démarrer.
Pour éviter une décharge de la batterie, il est conseillé
de faire fonctionner le groupe électrogéne au moins
30 minutes tous les mois. Si vous n'utilisez pas le
groupe électrogéne pendant une période plus longue,
débranchez les pôles de la batterie.
1. Ouvrez la porte de maintenance (4).
2. Vérifiez que l'interrupteur On/Off mécanique (15) est
enclenché dans la bonne position (RUN).
3. Fermez la porte de maintenance (4).
4. Activez le disjoncteur (3g/3n) (position « ON »).
5. Insérez la clé de contact (3b) dans le contact d'allu-
mage (3a).
6. Tournez la clé de contact (3b) en position « ON ».
7. Branchez le consommateur correspondant.
REMARQUE
Haute tension 400 V
La charge d'un groupe électrogéne triphasé doit être ré-
partie de manière équilibrée sur les trois phases.
La charge par phase ne doit pas dépasser 1/3 de la
puissance totale du générateur. Le déséquilibre maxi-
mal autorisé est de 20 %. Une charge seulement sur la
1re ou 2e Phase entraîne une panne. La charge totale
et le courant total sur les trois phases ne doivent pas
dépasser la charge normale et le courant du groupe
électrogéne.
9.6.2
1. Tournez la clé de contact (3b) en position « OFF ».
2. Débranchez le consommateur du produit.
3. Retirez la clé de contact (3b) quand vous quittez le
produit.
ATTENTION
– N'arrêtez pas le groupe électrogène pendant le
fonctionnement des consommateurs branchés.
– N'utilisez l'interrupteur On/Off mécanique qu'en cas
d'urgence.
9.7 Fonctionnement hivernal
Étant donné que le générateur électrique fonctionne sur
un moteur diesel, des dispositions particulières doivent
être prises en cas de fonctionnement hivernal. L'utilisation
de « diesel d'hiver » est recommandée si le groupe élec-
trogène doit fonctionner par des températures extérieures
entre -3° et -10 °C. Le passage du diesel au « diesel d'hi-
ver » se fait la plupart du temps fin octobre, mais varie
d'un pays à l'autre. Vous pouvez vous renseigner auprès
de votre station-service pour savoir quand a lieu le pas-
sage au « diesel d'hiver ».
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