Scheppach SG5200D Originalbetriebsanleitung Seite 119

11.1.1 Preparação para o armazenamento
(fig. 7- 9)
AVISO
Não retire o combustível em recintos fechados, nas
proximidades de fogo ou se estiver a fumar. Os vapo-
res gasosos podem causar explosões ou incêndio.
1. Esvazie o depósito de combustível com uma bomba
de aspiração de combustível.
2. Ligue o motor e deixe-o a trabalhar até o combustível
restante ser consumido.
3. Armazene o combustível em recipientes projetados
especificamente para esta finalidade.
4. Após cada estação, efetue uma mudança do óleo.
5. Abra a porta de manutenção (4).
6. Coloque o interruptor para ligar/desligar mecânico
(15) na posição (STOP).
7. Retire a chave de ignição (3b) da fechadura de igni-
ção (3a) e guarde-a num local seguro para impedir a
utilização não autorizada ou indevida por crianças e
outras pessoas.
8. Desmonte a bateria (8) e guarde-a totalmente carre-
gada num recinto seco e fechado.
9. Armazene o produto num local bem ventilado.
11.1.2 Drene o combustível com uma bomba
de aspiração de combustível (fig. 12)
Se armazenada por um período mais longo, o combustí-
vel deve ser drenado.
1. Mantenha um recipiente de recolha sob a mangueira
da bomba de aspiração de combustível.
2. Abra a tampa do depósito (1) girando-o no sentido
oposto ao dos ponteiros do relógio.
3. Remova o cartucho do filtro de combustível (1a).
4. Introduza a mangueira da bomba de aspiração de
combustível no depósito de combustível e drene com-
pletamente o combustível, utilizando a bomba de as-
piração de combustível.
5. Volte a colocar o cartucho do filtro de combustível
(1a).
6. Volte a fechar a tampa do depósito (1), colocando-a e
girando-a no sentido dos ponteiros do relógio.
11.1.3 Carregar a bateria (8) (fig. 6-8)
PERIGO
Perigo devido a um carregamento incorreto
da bateria!
Perigo de explosão da bateria se a tensão de carrega-
mento for demasiado elevada.
Ao trabalhar na bateria, retire sempre a chave de igni-
ção da fechadura da ignição.
– A corrente de carregamento do carregador não de-
ve ultrapassar 5 A e a tensão de carregamento de-
ve ser no máximo de 14,4 V.
ATENÇÃO
Perigo de curto-circuito!
– Para evitar um curto-circuito, desligue sempre pri-
meiro o cabo negativo (-) da bateria e ligue-o sem-
pre em último lugar.
– Ao ligar/desligar a bateria, certifique-se sempre de
que os polos (+/-) não entram em contacto um com
o outro e/ou com a armação.
Certifique-se de que as baterias são protegidas contra a
utilização não autorizada (p. ex. por crianças).
Durante o inverno, carregue a bateria 1-2 vezes para
assegurar de que mantém a sua capacidade total de
carga. Em caso de armazenamento incorreto, a bate-
ria poderá sofrer danos.
1. Desligue o motor e remova a chave da ignição (3b).
2. Abra a porta de manutenção (4).
3. Retire as capas de proteção de ambos os polos (+/-)
da bateria (8).
4. Remova ambos os cabos dos polos (+/-) da bateria
(8). Utilize uma chave de boca de tamanho 10/12 mm
(13).
5. De seguida, desmonte ambas as porcas de orelhas
(8b) e remova o suporte da bateria (8a).
6. Retire a bateria (8).
7. Verifique se a bateria (8) está deformada.
Se a bateria (8) estiver deformada, deve ser imediata-
mente substituída por uma nova.
8. Ligue a bateria (8) a um carregador adequado. Ligue
o cabo vermelho do carregador ao polo positivo (+) e
o cabo preto do carregador ao polo negativo (-).
9. Carregue a bateria (8), pelo menos, durante 5 horas.
10. Use um carregamento rápido apenas em casos de
emergência, uma vez que tal carrega a bateria (8) a
alta velocidade, o que pode reduzir substancialmente
a vida útil da bateria (8). Se utilizar uma bateria (8)
carregada com um carregamento rápido, volte a car-
regar a mesma de modo regular o mais cedo possí-
vel, para evitar uma redução da vida útil da bateria.
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