Inhaltsverzeichnis
Werbung
ALLGEMEINES
.
M
Kontrolle - Einstellung der Vorderachse
. .
.
SPUREINSTELLUNG
Mehrere Fälle können auftreten
:
Spur
Spurvertei
I
ung
0
GUT
SCHLECHT
0
SCHLECHT
GUT
0
SCHLECHT
SCHLECHT
Durchzuführende Korrekturen
Die Einstellmuffe (oder
-hülse)
um die gleiche Anzahl
Umdrehungen, jedoch in entgegengesetzter Richtung
nach links und nach rechts drehen, um so auf
beiden
Seiten den gleichen Wert A
zu
erzielen.
Die Spur rechts und links auf den gleichen Wert
einstellen und dabei darauf achten, daß die Werte
A
auf beiden Seiten gleich
bleiben.
Eine erste Spurverteilung durchführen, um so die
Werte A
auf
beide Seiten
zu
verteilen; dann die Spur
wie in Fal
l
©
richtig
einstellen.
Diagnose der Vorderachse
STÖRUNGEN
Falscher
Nachlau
f
Radstur:z
+
Spreizung korrekt,
aber
Falscher Radsturz und
Falsche Spreizung
Radsturz
korrekt,
aber
Falsche Spreizung
Radsturz korrekt,
aber
Falscher Radsturz
Falsche Spurveranderung
Falsche Spurverändrung
:
über
6 mm Abweichung
MÖGLICHE URSACHEN
•
Querlenker
verzogen
-
Längsträger verzogen
-
Querlenker verzogen
-
Langstrager
verzogen
-
Achsschenkelträger verzogen
•
Achsschenkeltdiger verzogen
Querlenker
verzogen
Siehe Nachlauf
Längsträger
verzogen
•
Rechter oder linker Achsschenkeltrager
verzogen
30-20
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
