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GEMISCHAUFBEREITUNG
Abgas-Turbolader
LAOEDRUCK-STEUERVENTIL
{VENTIL
"SEM")
Funktionsprinzip:
~
'
'
.
'
Das elektronische Steuergerät reguliert den maximalen
Ladedruck über ein
12
Hz-Frequenz
Steuervent
il. Das
Steuerventil
andert somit
den Druck
(Ladedruck-
Regulierventil). indem
es
den Druck
zum
Luhfilter
abläßt.
Das Steuergerät hat den
Ladedruck gespeichert
und vergleicht diesen mit
dem vom
Druckfühler angezeigten
Wert.
Je nach Last und
abgelesenem
Druck führt das Steuergerät
eine
positive,
bzw.
negative
Korrektur
aus.
Diese
kann
z.B.
mit dem Meßkoffer XR
25
ermittelt werden (Code# 20 Idealwert
des
Ladedrucks).
l<ONTROLLE
DES
LADEDRUCKS
1
-
Ladedruck-Steuerventil
(es
isl 1
m Motorraum
angebracht).
Eine Vollgas-Beschleunigung von
2000 auf
4000
1/min.
im
4.
Gang
durchfuhren.
Den
maximalen
Druckwert
im
Kompressor
ablesen(#
01 auf der Anzeige des Meßkoffers
XR
25).
Dieser
Druck
darf
am
Höchstwert nicht mehr
als
1750 mb
betragen.
Dierekt
nach
dem
Höchstwert muß der
Druck unter 1710 mb bei
einer
Drehzahl
von
3500
-
4000
1/min.
liegen.
(Im
vorliegenden
Beispiel
muß
der
Ladedruck
über
1700 mb
liegen).
ANMERKUNG:
Der Ladedruck
übersteigt
den Nennwert;
das Steuergerät muß
folgli ch
den
Druck
begrenzen,
indem
es eine
negative Korrektur
ausführt.
Im umgekehrten Fall wird vom Steuergerat
eine
positive
Korrektur
ausge
führt, um
den Druck
auf den
Nennwert
zu
bringen.
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