Reparatur Des Reifens - Kawasaki Ninja ZX-6R Handbuch

10-16 RÄDER/REIFEN
Reifen
•
Die Felgenlinien [A] auf beiden Seiten der Reifenseiten-
wände müssen parallel zu den Felgenhörnern verlaufen.
Wenn Felgenhörner und die Felgenlinien für die Reifen-
seitenwände nicht parallel verlaufen, den Ventileinsatz
herausnehmen.
•
Die Felgenhörner und Reifenwülste schmieren.
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Den Ventileinsatz einsetzen und den Reifen wieder auf-
pumpen.
•
Wenn die Reifenwülste in den Felgenhörnern sitzen, auf
Dichtheit prüfen.
○
Den Reifen etwas höher aufpumpen als auf Normaldruck.
○
Mit Seifenlösung oder durch Eintauchen des Reifens in
Wasser auf Luftblasen kontrollieren, die eine Leckstelle
anzeigen.
•
Den Reifendruck auf den Solldruck einstellen (siehe Rei-
fenprüfung).
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Die Reifenventilkappe aufsetzen.
•
Die Bremsscheiben so montieren, dass die markierten
Seitenflächen nach außen zeigen (siehe Kapitel Brem-
sen).
•
Das Rad auswuchten (siehe Auswuchteinstellung).

Reparatur des Reifens

Zurzeit sind zwei Möglichkeiten zur Reparatur schlauch-
loser Reifen allgemein üblich.
genannte temporäre (äußere) Reparatur, die ausgeführt
werden kann, ohne dass der Reifen von der Felge entfernt
werden muss, und es gibt die so genannte permanente
(interne) Reparatur, bei der der Reifen entfernt werden
muss. Im Allgemeinen gilt, dass mit einer permanenten
(inneren) Reparatur eine höhere Laufleistung erreicht wird
als mit einer temporären (äußeren) Reparatur. Innere per-
manente Reparaturen haben außerdem den Vorteil, dass
eine genaue Prüfung auf sekundäre Schäden möglich ist,
die durch eine Prüfung der Außenseite des Reifens nicht
sichtbar sind. Aus diesen Gründen empfiehlt Kawasaki
eine temporäre (externe) Reparatur nicht. Empfohlen wird
nur eine geeignete interne permanente Reparatur.
Reparaturverfahren unterscheiden sich je nach Reifen-
marke geringfügig. Die Reparaturverfahren des Herstellers
der Reparatursätze und Reparaturmaterialien einhalten,
sodass ein sicheres Ergebnis gewährleistet ist.
Es gibt einmal eine so
Die