Zündspulen (Nr. 1, Nr. 2, Nr. 3, Nr. 4: Service-Code 51, 52, 53, 54)
Zündspule Nr. 1: Zündspule (Service-Code 51)
Zündspule Nr. 2: Zündspule (Service-Code 52)
Zündspule Nr. 3: Zündspule (Service-Code 53)
Zündspule Nr. 4: Zündspule (Service-Code 54)
Ausbau/Einbau
Die Zündspulen niemals fallen lassen, besonders
nicht auf harten Boden. Durch die Schlagbeanspru-
chung kann die Zündspule beschädigt werden.
•
Hinweise dazu finden Sie im Abschnitt Zündanlage des
Kapitels Elektrik.
Prüfung der Eingangsspannung
○
Die Batterie muss voll aufgeladen sein.
•
Den Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
•
Die ECU ausbauen (siehe Hinweise in diesem Kapitel).
Den ECU-Verbinder nicht abziehen.
•
Ein Digitalvoltmeter [A] mit dem Nadeladaptersatz am
Verbinder [B] anschließen.
○
Die Eingangsspannung an jeder Primärwicklung der
Zündspule mit gestopptem Motor und angeschlossenen
Verbindern messen.
•
Den Zündschlüssel in Stellung ON drehen.
Eingangsspannung der Zündspule an der ECU
Anschlüsse für Zündspule Nr. 1
Messgerät (+) → Kabel BK (Anschluss 39)
Messgerät (–) → Kabel BK/Y (Anschluss 51)
Anschlüsse für Zündspule Nr. 2
Messgerät (+) → Kabel BK/G (Anschluss 38)
Messgerät (–) → Kabel BK/Y (Anschluss 51)
Anschlüsse für Zündspule Nr. 3
Messgerät (+) → Kabel BK/W (Anschluss 37)
Messgerät (–) → Kabel BK/Y (Anschluss 51)
Anschlüsse für Zündspule Nr. 4
Messgerät (+) → Kabel BK/O (Anschluss 52)
Messgerät (–) → Kabel BK/Y (Anschluss 51)
Eingangsspannung an der ECU
Batteriespannung
Standard:
(mindestens 12,5 V)
Liegt der Messwert außerhalb der Sollwerte, die Verkabe-
lung überprüfen (siehe Verdrahtungsplan in diesem Ab-
schnitt).
Wenn die Anzeige in Ordnung ist, ist die Eingangsspan-
nung normal. Den Verbrennungsmotor mit dem Starter-
motor durchdrehen und die Spitzenspannung der Zünd-
spule kontrollieren (Hinweise dazu finden Sie im Kapitel
Elektrik) um die Funktion der Primärwicklungen zu testen.
KRAFTSTOFFANLAGE (DFI-SYSTEM) 3-109
VORSICHT
ANMERKUNG