Schmierung Der Antriebskette; Prüfung Des Bremsbelagverschleißes - Kawasaki Ninja ZX-6R Handbuch

Wartungsschritte

Schmierung der Antriebskette

•
Wenn ein Spezialkettenschmiermittel nicht zur Verfü-
gung steht, sollte schweres Maschinenöl wie SAE 90
statt dünnflüssigerem Öl bevorzugt werden, da es län-
ger an der Kette haftet und eine bessere Schmierung
gewährleistet.
•
Wenn die Kette besonders verschmutzt aussieht, diese
vor der Schmierung reinigen.
Die Rundringe zwischen den Seitenplatten dich-
ten Bolzen und Buchse für das Schmiermittel ab.
Damit die Rundringe nicht beschädigt werden und
dadurch Schmiermittel austritt, folgende Hinweise
beachten.
Zur Reinigung des Rundrings der Antriebskette
nur Kerosin oder Dieselöl verwenden.
Andere Reinigungsmittel wie Waschbenzin oder
Trichlorethylen greifen den Rundring an und verur-
sachen eine Quellung.
Die Kette immer sofort nach der Reinigung mit
Druckluft trocknen.
Reinigung und Trocknung der Kette sollten inner-
halb von 10 Minuten abgeschlossen sein.
•
Die Seiten der Kettenrollen ölen, sodass das Öl in die
Buchsen und Kettenrollen eindringt. Die Rundringe mit Öl
benetzen, sodass die Rundringe mit einem Ölfilm überzo-
gen sind.
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Überschüssiges Öl abwischen.
Ölschmierstellen [A]
Rundring [B]
Bremsen
Prüfung des Bremsbelagverschleißes
•
Die Bremsbeläge ausbauen (siehe Kapitel Bremsen).
•
Die Belagdicke [A] der Bremsbeläge bei jedem Bremssat-
tel kontrollieren.
Unterschreitet die Belagdicke bei einem der Bremsbeläge
den Wartungsgrenzwert [B], beide Bremsbeläge in dem
Bremssattel als einen Satz ersetzen.
Bremsbelagdicke
Standard:
Wartungsgrenzwert:
VORSICHT
Vorderseite
Rückseite
REGELMÄßIGE WARTUNG 2-39
4 mm
5 mm
1 mm