Getriebe
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Die Schaltgabeln wie in der Abbildung einbauen.
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Das Teil mit den kürzesten Augen [A] auf der Antriebs-
welle platzieren und den Bolzen in der mittleren Nut der
Schalttrommel [B] einsetzen.
○
Die beiden Schaltgabeln [C] an der Abtriebswelle sind
identisch.
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Die Schaltstange [D] einbauen, dabei auf die Ausrichtung
der Nut achten. Die Stangen sind identisch.
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Ein nicht permanentes Gewindedichtmittel auf die Ge-
windegänge der Schrauben des Schalttrommelnocken-
halters auftragen und die Schrauben festziehen.
Anzugsmoment -
Schraube für Schalttrommellagerhalter:
12 Nm (1,2 kgf·m)
Schrauben für Schalttrommellagerhalter:
4,9 Nm (0,50 kgf·m)
Zerlegung der Schalttrommel
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Die Schalttrommel ausbauen (siehe Ausbau von
Schalttrommel und Schaltgabel).
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Die Schalttrommel in einem Schraubstock einspannen
und die Schraube für den Schalttrommelnockenhalter
herausdrehen.
Schraube der Schalttrommelnockenhalterung [A]
[B] Passstift
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Den Halter [A] mit einem Lagerabzieher [B] ausbauen.
Sonderwerkzeug -
Lagerabzieher: 57001–135
Zusammenbau der Schalttrommel
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Den Einbau des Passstiftes nicht vergessen.
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Ein nicht permanentes Gewindedichtmittel auf die Gewin-
degänge der Schraube des Schalttrommelnockenhalters
auftragen und die Schraube festziehen.
Anzugsmoment -
Biegung
12 Nm (1,2 kgf·m)
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Den Halter mit einem Montagewerkzeug für das Lenker-
lager einbauen, sodass die Fixierbohrung [A] wie in der
Abbildung nach außen zeigt.
[B] Passstift
[C] 57°
des
Schalttrommelnockenhalters:
KURBELWELLE/GETRIEBE 9-29