ตารางค น หาข อ ผิ ด พลาด; เอกสารที ่ เ กี ่ ย วข อ ง; การกํ า จั ด ทิ ้ ง - Grundfos Hydro Multi-S CM Montage- Und Betriebsanleitung

13. ตารางค น หาข อ ผิ ด พลาด
หากไม ม ี ข  อ ผิ ด พลาดระบุ ไ ว ใ นตารางนี ้ โปรดดู ค ํ า แนะนํ า ในการติ ด ตั ้ ง และใช ง านสํ า หรั บ เครื ่ อ งสู บ น 
คํ า เตื อ น
ก อ นทํ า งานกั บ ระบบเพิ ่ ม แรงดั น ขอให ต รวจสอบให แ น ใ จว า ได ป  ด สวิ ต ช ไ ฟที ่ จ  า ยเข า เครื ่ อ งแล ว
และไม ส ามารถเป ด สวิ ต ช ไ ฟที ่ จ  า ยเข า เครื ่ อ งโดยไม ต ั ้ ง ใจ
ข อ ผิ ด พลาด
1. Hydro Multi-S
ไม ท ํ า งานเมื ่ อ สตาร ท เครื ่ อ ง
2. สตาร ท เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า ได
แต เ ครื ่ อ งหยุ ด ทั น ที ท ี ่ ส ตาร ท ไ
ด
3. เครื ่ อ งติ ด ๆ ดั บ ๆ
4. เครื  อ งสู บ น ำ ทํ า งานแต ส ู บ จ า ยน
ำไม ไ ด
5. เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า สู บ น้ ํ า หมุ น กลั บ ทา
งเมื ่ อ ป ด สวิ ต ช
6. ซี ล เพลารั ่ ว
7. มี เ สี ย งดั ง
14. เอกสารที ่ เ กี ่ ย วข อ ง
ดู ข  อ มู ล เพิ ่ ม เติ ม เกี ่ ย วกั บ Hydro Multi-S ได จ ากบน homepage
ของกรุ น ด ฟ อสที ่ www.grundfos.com
15. การกํ า จั ด ทิ ้ ง
ผลิ ต ภั ณ ฑ น ี ้ ห รื อ ชิ ้ น ส ว นของผลิ ต ภั ณ ฑ น ี ้ จ ะต อ งได ร ั บ การกํ า จั ด ทิ ้ ง ในลั ก
ษณะที ่ ไ ม ท ํ า ลายสิ ่ ง แวดล อ ม:
1. ใช บ ริ ก ารเก็ บ รวบรวมของเสี ย ของภาครั ฐ หรื อ ภาคเอกชน
2. หากไม ส ามารถดํ า เนิ น การเช น นี ้ ไ ด
โปรดติ ด ต อ บริ ษ ั ท หรื อ โรงซ อ มบํ า รุ ง ของ Grundfos ที ่ ใ กล ท ี ่ ส ุ ด
สาเหตุ
a) แรงดั น ที ่ เ กิ ด ขึ ้ น จริ ง สู ง กว า หรื อ เท า กั บ แรงด ั น สตาร ท เ
ครื ่ อ งที ่ ต ั ้ ง ไว
b) ไม ม ี ไ ฟที ่ จ  า ยเข า เครื ่ อ ง
c) สวิ ต ช ต ั ด วงจรอั ต โนมั ต ิ ท ํ า การตั ด ไฟ
d) ระบบป อ งกั น มอเตอร เ ริ ่ ม ทํ า งาน
e) สวิ ต ช ต ั ด วงจรชํ า รุ ด
f) สวิ ต ช ค วบคุ ม แรงดั น ชํ า รุ ด
g) ฟ ว ส ช ํ า รุ ด
h) เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า ตั น
i) มอเตอร ช ํ า รุ ด
j) แผงวงจรอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ไ ม ท ํ า งาน
a) การตั ้ ง ค า สวิ ต ช ค วบคุ ม แรงดั น ไม ถ ู ก ต อ ง
b) แรงดั น ลมเริ ่ ม ต น ในถั ง ไดอะแฟรมไม ถ ู ก ต อ ง
c) ระบบป อ งกั น ไม ใ ห ท ํ า งานเมื ่ อ น้ ํ า ขาดเริ ่ ม ทํ า งาน
a) การตั ้ ง ค า สวิ ต ช ค วบคุ ม แรงดั น ไม ถ ู ก ต อ ง
b) แรงดั น ลมเริ ่ ม ต น ในถั ง ไดอะแฟรมไม ถ ู ก ต อ ง
c) ถั ง ไดอะแฟรมชํ า รุ ด
a) มี ส ิ ่ ง สกปรกอุ ด ตั น ท อ ทางดู ด /เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า
b) ฟุ ต วาล ว หรื อ วาล ว กั น กลั บ อุ ด ตั น ในตํ า แหน ง ป ด
c) มี อ ากาศในท อ ทางดู ด /เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า
d) มอเตอร ท ํ า งานโดยหมุ น ผิ ด ทาง
a) มี ร อยรั ่ ว ในท อ ทางดู ด
b) ฟุ ต วาล ว หรื อ วาล ว กั น กลั บ ชํ า รุ ด
a) ซี ล เพลาชํ า รุ ด
a) เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า เกิ ด คาวิ เ ตชั ่ น
อาจมี ก ารเปลี ่ ย นแปลง
วิ ธ ี แ ก ไ ข
รอจนแรงดั น ลดลง หรื อ ต่ ํ า กว า แรงดั น ที ่ ด  า นส ง ของ
Hydro Multi-S ตรวจสอบว า ระบบเพิ ่ ม แรงดั น สตาร ท
ต อ ไฟที ่ จ  า ยเข า เครื ่ อ ง
แก ไ ขข อ ผิ ด พลาดและสั บ สวิ ต ช ต  อ วงจร
ติ ด ต อ กรุ น ด ฟ อส
เปลี ่ ย นสวิ ต ช ต ั ด วงจรใหม
เปลี ่ ย นสวิ ต ช ค วบคุ ม แรงดั น ใหม
แก ไ ขข อ ผิ ด พลาดแล ว เปลี ่ ย นฟ ว ส ใ หม
แก ไ ขสาเหตุ ท ี ่ ท ํ า ให เ กิ ด การอุ ด ตั น
ซ อ มหรื อ เปลี ่ ย นมอเตอร ใ หม
เปลี ่ ย นฟ ว ส ใ หม ถ  า ตั ว เดิ ม ชํ า รุ ด
สลั บ ไปที ่ ก ารทํ า งานฉุ ก เฉิ น
แล ว เปลี ่ ย นแผงวงจรอิ เ ล็ ก ทรอนิ ก ส ใ หม ถ  า แผงวงจรเดิ ม ชํ า
รุ ด
เพิ ่ ม แรงดั น หยุ ด เครื ่ อ งและ/หรื อ แรงดั น ต า ง
ตรวจสอบแรงดั น ลมเริ ่ ม ต น
ตรวจสอบสภาวะการไหลเข า และดู ว  า ของเหลวไหลเข า เครื ่
องสู บ น้ ํ า ได ค ล อ ง
เพิ ่ ม แรงดั น หยุ ด เครื ่ อ งและ/หรื อ แรงดั น ต า ง
ตรวจสอบแรงดั น ลมเริ ่ ม ต น
ซ อ มหรื อ เปลี ่ ย นถั ง ไดอะแฟรมใหม
ทํ า ความสะอาดท อ ทางดู ด /เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า
ตรวจสอบและซ อ มวาล ว
ไล อ ากาศออกจากเครื ่ อ งสู บ น้ ํ า
ตรวจสอบท อ ทางดู ด เพื ่ อ หารอยรั ่ ว
เปลี ่ ย นทิ ศ ทางการหมุ น
(สลั บ สายไฟสองเฟสที ่ จ  า ยเข า มอเตอร )
ซ อ มหรื อ เปลี ่ ย นท อ ทางดู ด ใหม
ซ อ มหรื อ เปลี ่ ย นวาล ว ใหม
เปลี ่ ย นซี ล เพลาใหม
ตรวจสอบเงื ่ อ นไขด า นทางดู ด (เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า ท อ วาล ว
และแผ น กรองด า นดู ด ถ า มี )
225