Husqvarna TE 450 2003 Werkstatt-Handbuch Seite 476

DRAFT
L.18
FRENI
BRAKES
FREINS
BREMSEN
FRENOS
Purga instalación frenante delantera (TE, TC)
La purga de la instalación frenante tiene que efectuarse cuando, a causa de
la presencia de aire en el circuito, la carrera de la palanca se vuelve larga o
elástica. Para realizar la purga haga lo siguiente:
- Desprenda la pinza del freno y posiciónela de manera que la fijación de la
tubería (bomba-pinza) se encuentre perpendicular al terreno.
- Remover la tapa (1) de la bomba.
- Saque el disco antiemulsión y llene el depósito con fluido nuevo (DOT 4).
- Aplique un tubito transparente de plástico en la válvula de purga de la pinza,
e introduzca la otra extremidad del tubo en un recipiente.
Asegúrese de que, durante toda la operación de purga, la extremidad del
tubito esté constantemente sumergida en el fluido.
- Abra la válvula de purga de la pinza y accione la palanca.
Deje las pastillas en contacto con los discos.
- Durante esta operación, se notará la salida de aire del depósito de la
bomba del freno; esto es normal. Controle la tubería; cuando se notará la
salida del fluido nuevo, claro y sin burbujas, cierre la válvula de purga.
- Empuje, aparte, con cuidado las pastillas utilizando una palanca para
forzarlas en los relativos asientos de la pinza.
Repita las operaciones hasta que tanto en la tubería como en el depósito ya
no se vean burbujas de aire.
ATENCION: Durante la purga de la instalación el manillar de la moto
tiene que estar girado hacia la izquierda. De esta manera el
depósito de la bomba quedará más alto, facilitando la operación de
purga del circuito frenante.
NOTA: En el caso de que la moto, durante una competición, sufriera
caídas, o bien a continuación de reparaciones en el taller,
manifiestara elasticidad de la carrera de la palanca del freno con
las consiguientes faltas de la acción frenante, sería conveniente
repetir la purga del circuito como se ha descripto anteriormente.
La purga no elimina completamente el aire presente en el circuito;
las pequeñas cantidades restantes se eliminan automáticamente
durante un breve período de uso de la moto; esto da por resultado
una menor elasticidad y carrera de la palanca de mando.
BOZZA
Part. N. 8000 A2925 (03-2004)