Husqvarna TE 450 2003 Werkstatt-Handbuch Seite 475

DRAFT
Leerung des Bremsesystems (SMR)
Der Ablaß der Bremsanlage muß dann durchgeführt werden, wenn aufgrund
von Luft im Kreis, der Hebelhub lang und elastisch wird. Folgendermaßen
vorgehen:
- die Zange entnehmen und anstelle der Scheibe eine Dicke von 4 mm
dazwischenlegen und die Dicke mit einem Gummiband befestigen;
- die Zange mit der Rohrleitungs-Befestigung senkrecht zum Boden
positionieren und zweckmäßig abstützen;
- den Ölbehälterdeckel (1) auf dem Lenker abnehmen und mit neuer DOT 4
Flüßigkeit auffüllen;
- ein durchsichtiges Kunststoffröhrchen auf das Ablaßventil der Zange
anbringen und das andere Ende des Röhrchens in einen Behälter einfügen
(sicherstellen, daß während des gesamten Vorgangs das Röhrenende
ständig in der Flüßigkeit eingetaucht ist;
- das Ablaßventil auf der Zange öffnen und wiederholt den Hebel betätigen,
bis man den Austritt von heller, blasenloser Flüßigkeit aus dem
durchsichtigen Röhrchen bemerkt;
jetzt das Ablaßventil schließen;
- den Pumpendeckel auf dem Lenker und die Bremszange wieder anbringen;
- vom Lenker die Bremspumpe abnehmen und diese in vertikale Position, in
Ausrichtung mit der Rohrleitung, legen;
- langsam mit dem Hebel zehnmal pumpen, um eventuelle Luftblasen, die
sich im oberen Teil der Rohrleitung befinden könnten, zu beseitigen;
- die Pumpe auf dem Lenker wieder anbringen, einen neuen Ablaß
durchführen, den Flüßigkeitsstand wiederherstellen und mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment das Ventil auf der Zange anziehen.
Die Bremsflüßigkeit ist korrosiv. Im Falle der Berührung mit den
Augen, reichlich mit Wasser befeuchten.
Während des Ablasses der Anlage muß der Motorradlenker
immer nach links gedreht sein. Auf diese Weise befindet sich der
Pumpenbehälter höher, wodurch der Bremskreisablaßvorgang
erleichtert wird.
Falls das Motorrad während eines Wettrennens Stürzungen
unterliegt, oder nach Werkstatt-Reparaturen Elastizität des
Bremshebelhubs mit nachfolgendem Mangel der Bremstätigkeit
aufweisen sollte, ist es zweckmäßig, den Ablaß des Kreises, wie
oben beschrieben, zu wiederholen.
Der Ablaß beseitigt nicht vollständig die im Kreis vorhandene Luft;
die kleinen verbleibenden Mengen werden automatisch während
einer kurzen Benutzungszeit des Motorrads beseitigt; dies bewirkt
eine geringere Elastizität und kleineren Schalthebelhub.
Part. N. 8000 A2925 (03-2004)
FRENI
BRAKES
FREINS
BREMSEN
FRENOS
BOZZA
L.17