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BOZZA
2) ATTENTION*
Cette motocyclette est dotée de démarrage électrique et il est produit en deux versions.
VERSION "A": avec boutons de démarrage moteur (1) et arrêt moteur (2);
VERSION "B": avec bouton de démarrage moteur (1) et interrupteur démarrage - arrêt moteur (3).
VERSION "A"
Cette motocyclette est PAS dotée d'interrupteur pour démarrage-arrêt moteur; il existe donc le danger d'acheminer le moteur s'il
se touchait par mégarde le bouton de démarrage sur la droite du guidon quand ils ont lieu opérations sur le véhicule.
Pour ce motif, POUR TOUTES CES OPÉRATIONS QU'ils PUSSENT PAS DU TOUT AUSSI PRÉSENTER LE RISQUE DE
DÉMARRAGE ACCIDENTEL DU MOTEUR, il EST PÉREMPTOIRE de DÉTACHER LA BATTERIE DE L'INSTALLATION
ÉLECTRIQUE seconde les instructions suivantes.
Pour accéder à la batterie (3), il faut:
- enlever la selle après avoir tourné en sans antihoraire le pivot arrière (1) de fixage;
- dècrocher l'èlastique (2);
- ôter le câble négatif NOIR pour le premier; ensuite, ôter le positif ROUGE (durant la phase de remontage, connecter le câble
positif ROUGE pour le premier et ensuite, le câble négatif NOIR);
- extraire la batterie (3) de son compartiment.
Après le démontage de la batterie, PRESSER LE BOUTON DE DÉMARRAGE pour décharger le condensateur (4) fixé près du
bobine électronique (5).
: après avoir enlevé la batterie ne PAS enlever le condensateur parce que, en cas de démarrage dans cette condition, il se
brûlerait le régulateur de tension.
Pour la VERSION "B", pour démarrer le moteur, il faut presser sur l'interrupteur (3) ensuite sur le bouton (1).
2) AUFMERKSAMKEN*
Dieses Motorrad ist Einschalt mit dem Motor elektrisch und es wird in zwei Versionen erzeugt.
"A" VERSION: mit Motoranlassknopf (1) und Motoranhaltknopf (2);
"B" VERSION: mit Motoranlassknopf (1) und Zünd- und Anhaltschalter für den Motor (3).
VERSION "Á."
Dieses Motorrad ist Einschalt mit dem Motor elektrisch ausgestattet, aber es wird NICHT mit Schalter mit Schlüssel um die
Zündung des Motors vornehmen zu können ausgestattet darum, wenn sie einige Operationen auf das Motorrad ausführen,
besteht die Gefahr, den Motor zu starten, wenn es versehentlich sich den Druckknopf des Schalters berührte, der rechterseit der
Lenker ist.
Aus diesem Grund, FÜR ALLE JENE OPERATIONEN, DIE AUCH IM GERINGSTEN konnten Einschließen, DAS ich riskiere
Einschalt DES MOTORS ZUFÄLLIG, es ist AUSDRÜCKLICH, die Verbindung vom DIE BATTERIE VON DER INSTALLATION
ELEKTRISCHE Sekunde die folgenden Ausbildungen Abzunehmen.
Zum Zugriff zur Batterie (3), ist es erforderlich:
- den Sattel, nach vorherigem Drehendes hinteren Befestigungszapfens (1) entgegen den Uhrzeigersinn, abzunehmen;
- das Gummiband (2) abhängen;
- zuerst das negative SCHWARZE kabel abnehmen, dann das positive ROTE (in der Wiedereinbauphase zuerst das positive
ROTE und dann das negative SCHWARZE kabel anschließen);
- die Batterie (3) abnehmen.
Nachdem die Batterie abgenommen wurde, ist es notwendig EINMAL AUF DEM MOTORANLASSKNOPF zu drücken um den
Kondensator (4) entladen, der in der Nähe von des Elektronische Spule (5) montierte, entladen zu können.
: es sollte den Kondensator nicht aussteigen, nachdem nahm es die Batterie ab weil, es sich machte auf den Weg den
Motor ohne den Kondensator in der Fall, es würde sich den Regler von Spannung verbrennen.
VERSION "B": um den Motor zu starten, ist er notwendig auf dem Schalter (3) und dann auf der Druckknopf (1) zu drücken.
a.10
AVVERTENZE IMPORTANTI
IMPORTANT NOTICES
AVIS IMPORTANT
WICHTIGE ANWEISUNGEN
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
DRAFT
Part. N. 8000 A2925 (03-2004)
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