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REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI
ADJUSTMENTS
REGLAGES ET CALAGES
EINSTELLUNG UND EINREGULIERUNGEN
AJUSTES Y REGULACIONES
Lubricación cadena sin empaque
Tras el secado, sumergir la cadena si es posible en un lubricante especifico al Bisolfuro
de Molibdeno o en aceite motor de alta viscosidad calentado para que sea más fluido.
Lubricación cadena con empaque taduras de anillo
Lubricar con un pincel tanto las partes metálicas como las de goma (empaquetadura de
anillo) actuando externa e internamente con aceite motor de viscosidad SAE 80-90.
5- Si la cadena ha sido cortada, volver a montarla con el auxilio de la junta.
6- Montar el clip de la junta de manera que la parte cerrada esté orientada hacia el
sentido de rotación de la cadena, como indicado en la figura.
Nota *: A fin de la seguridad, la junta es la parte más crítica de la cadena de transmisión.
Las juntas se puede utilizar otra vez con tanto que permanezcan en óptimas condiciones,
aunque se aconseja montar una nueva cuando se ensambla la cadena.
6- Ajustar correctamente la cadena como descrito a pagina D.48.
ADVERTENCIA: El lubricante para la cadena No tiene que entrar en contacto con el
neumático o el disco del freno traseros.
Rodillo tensor de cadena, rodillo guíacadena, guíacadena, patín cadena
Controlar el desgaste de los particulares indicados arriba y si fuera necesario sustituirlos.
ADVERTENCIA *: Controlar la alineación del guíacadena. En caso se hubiera plegado,
podría interferir con la cadena provocando un desgaste rápido. Además podría
producirse un deslizamiento de la cadena del piñón.
CONTROL DESGASTE CADENA, PIÑON Y CORONA
Controle el desgaste de la cadena de la siguiente manera:
- Tense completamente la cadena por medio de los tornillos de ajuste.
- Marque 20 eslabones de la cadena.
- Mida la distancia "A" entre el centro del 1° perno y el del 21°.
LIMITE DE
ESTANDAR
DESGASTE
317,5 mm
323 m
Controle si hay daños y el desgaste del piñón. Si el piñón presentara un desgaste
como el que muestra la figura hay que substituirlo. Después de desmontar la
rueda es necesario comprobar el estado de desgaste de los dientes de la corona
trasera.
La figura al lado muestra el perfil de los dientes en condiciones de desgaste
normal y excesivo. Si la corona está excesivamente gastada reemplácela
destornillando los seis tornillos de fijación del cubo.
Consumo normale
ATENCIÓN *: La desalineación de la rueda provoca un desgaste
Normal consumption
Consommation normale
anormal que conlleva condiciones de conducción incierta.
Normaler verbrauch
Consumo normal
Nota *: En presencia de terreno fangoso y húmedo, los residuos que se
depositan sobre el engranaje, el piñón y la cadena provocan una
ulterior tensión de la cadena misma. El uso del motociclo sobre
terrenos fangosos aumenta notablemente el desgaste del piñón, cadena
y corona trasera.
Consumo eccessivo
Excessive consumption
Consommation excessive
Oberverbrauch
Consumo excesivo
D.49
N° 8000A2943 (09-03)
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