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Hubschraubermodelle
Die Weiterentwicklung der Modellhubschrauber und
deren Komponenten wie Kreisel, Drehzahlregler, Ro-
torblätter usw. ermöglichen heute, einen Hubschrau-
ber sogar im 3D-Kunstfl ug zu beherrschen. Für den
Anfänger dagegen genügen wenige Einstellungen,
um mit dem Schwebefl ugtraining beginnen und dann
mc
nach und nach die Optionen der
zu können.
mc
Mit dem Programm der
-19iFS können alle gän-
gigen Helikopter mit 1 ... 4 Servos für die Pitchsteue-
rung betrieben werden. Völlig unabhängig davon, ob
diese von einem Vergaser- oder Elektromotor ange-
trieben werden.
Innerhalb eines Modellspeichers stehen 2 Flugpha-
sen plus Autorotation zur Verfügung.
Drei Uhren sind ständig in der Grundanzeige sichtbar.
Die digitale Trimmung wird fl ugphasenspezifi sch in
42
Hubschraubermodelle
den Speicher übernommen. Auf Tastendruck lässt
sich die Leerlaufvergaserposition der K1-Trimmung
wiederfi nden.
„Dual Rate" und „Exponential" für Roll, Nick und
Heckrotor sind kombinier- und in jeweils zwei Varian-
ten programmierbar.
-19iFS einsetzen
Die an CH5 ... 10 angeschlossenen Geber können
im Menü »Gebereinstellung« beinahe beliebig den
Eingängen 5 ... 12 zugeordnet werden.
Für Pitch, Gas und Heckrotormischer stehen im
Menü »Helimischer« fl ugphasenabhängig 5-Punkt-
Kurven für nichtlineare Kennlinien bereit. Die Funk-
tionen Rollen und Nicken dagegen werden in einem
speziellen Taumelscheibenmischer gemischt.
Neben 3 frei beleg- und auch zu- oder abschaltba-
ren Linearmischern stehen im Menü »Helimischer«
folgende vorprogrammierte Mischer zur Verfügung:
Pitch-Kurve
Kanal 1
Gas
1.
Pitch (mit 5-Punkt-Kurve)
→ Gas (mit 5-Punkt-Kurve)
2.
Kanal 1
→ Heckrotor (mit 5-Punkt-Kurve)
3.
Kanal 1
Die Funktion Gaslimit (Eingang 12 im Menü »Geber-
einstellung«) ermöglicht ein Starten des Motors in
jeder Flugphase. Standardmäßig ist der an CH6 auf
der Senderplatine angeschlossene Schieberegler
dem Eingang 12 zugeordnet. Dieser Schieberegler
steuert aber nicht direkt das Gasservo, sondern
dessen jeweilige Stellung gibt lediglich die maximal
erreichbare Gasservoposition vor. Dadurch kann der
Motor im Leerlaufbereich allein durch den Trimmhebel
das Gas-/Pitchknüppels gesteuert werden. Erst wenn
der Schieberegler in Richtung Vollgas verschoben
wird, werden die eingestellten Gaskurven wirksam.
Weitere Erläuterungen siehe Seite 70.
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