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Nach der Zuordnung eines Externschalters wird
im Display die Schalternummer, gefolgt von einem
Schaltsymbol, das die Schaltrichtung anzeigt, einge-
blendet, z. B.:
Eing.
5
1
+100%
Eing.
6
frei
+100% +100%
Eing.
7
frei
+100% +100%
SEL
Hinweis:
Über die nachfolgend beschriebene Wegeinstellung
kann auch bei der Zuweisung eines Schalters die
jeweilige Endposition beeinfl usst werden.
Sicherheitshinweis:
Achten Sie darauf, dass ein nicht (mehr) benö-
tigter Geber durch den Eintrag von „frei" vom
Funktionseingang abgekoppelt ist. Andernfalls
können, z. B. nach einem Modellwechsel, durch
den Einfl uss unbeabsichtigter Geberstellungen
unliebsame und u. U. gefährliche „Überraschun-
gen" entstehen.
Spalte 3 „- Weg +"
Hier stellen Sie den Steuerweg zwischen -125% und
+125% ein. Damit lässt sich die Geberrichtung soft-
waremäßig auch umpolen. Im Unterschied zur Servo-
wegeinstellung wirkt die Steuerwegeinstellung jedoch
auf alle davon abgehenden Misch- und Koppelfunk-
tionen, d. h. letztendlich auf alle Servos, die über den
betreffenden Geber betätigt werden können.
Der Steuerweg kann SYMmetrisch zu beiden Seiten
des Bedienelementes ...
Eing.
5
Eing.
6
Eing.
7
+100%
... oder ASYmmetrisch eingestellt werden:
–
Weg
+
Eing.
5
SYM
ASY
Eing.
6
Eing.
7
Im letzteren Fall müssen Sie den Geber oder Schalter
auf die jeweils einzustellende Seite bewegen. Das
invers dargestellte Feld läßt sich dann mittels Dreh-
geber verändern. CLEAR setzt den Steuerweg auf
+100% zurück.
1
+100% +100%
frei
+100% +100%
frei
+100% +100%
–
Weg
+
SEL
SYM
ASY
1
+100%
+90%
frei
+100% +100%
frei
+100% +100%
–
Weg
+
SEL
SYM
ASY
Programmbeschreibung: Gebereinstellung (Flugmodelle)
Gebereinstellung
„Gas 6"
Eingang 6
„Gas 6"
Gas
6
frei
+100%
Gyro
7
frei
+100% +100%
Eing.
8
frei
+100% +100%
SEL
Auch im Heli-Programm lassen sich den einzel-
nen Eingängen im Prinzip alle vorhandenen Geber
(Schieberegler, Drehregler, Schaltmodule) und Ex-
ternschalter zuordnen.
Zu beachten ist jedoch dabei, dass einige der im
Menü »Gebereinstellung« zur Verfügung stehenden
Eingänge durch hubschrauberspezifi sche Funktionen
bereits vorbelegt sind und deshalb über diese nicht
frei verfügt werden kann.
So ist der Empfängerbelegung auf Seite 43 z. B. zu
entnehmen, dass das Gasservo bzw. der Drehzahl-
steller eines elektrisch angetriebenen Hubschraubers
am Empfängerausgang „6" anzuschließen, der Steu-
erkanal „6" also der Leistungsregelung des Motors
vorbehalten ist.
Im Gegensatz zu einem Flächenfl ugzeug, wird jedoch
das Gasservo bzw. der Drehzahlsteller nicht direkt
vom Steuerknüppel oder einem anderen Geber, son-
dern über ein komplexes Mischsystem, siehe Menü
»Helimischer«, Seite 84ff.*, angesteuert. Darüber
hinaus hat auch die auf der nächsten Seite beschrie-
bene „Gaslimit-Funktion" Einfl uss auf dieses Misch-
system.
Die Zuweisung eines Gebers oder Schalters in der
Zeile „Gas 6" bzw. dessen dann zusätzliches Steu-
ersignal würde dieses komplexe Mischsystem nur
unnötig „verwirren". Der Eingang „Gas 6" MUSS
deshalb unbedingt „frei" bleiben.
* ff. = folgende (Seiten)
+100%
–
Weg
+
SYM
ASY
69
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