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Wurden im Menü »Grundeinstellung Modell« in der
Zeile „Querruder/Wölbklappen" „2 QR" oder „2 QR
2 WK" ausgewählt und sollen die Querruder mit dem
Gas-/Bremsknüppel (K1) zum Bremsen hochgestellt
werden, dann ist in der Zeile „Bremse 1
ruder" ein entsprechender Wert einzustellen und ggf.
auch in der bei der Wahl von „2 QR 2 WK" zur Verfü-
gung stehenden Zeile „Bremse 1
Hier wird allerdings der Wert so gewählt, dass sich
beim Betätigen des Bremsknüppels die Wölbklappen
soweit wie möglich nach unten bewegen. Achten Sie
aber unbedingt darauf, dass die Servos dabei keines-
falls mechanisch anlaufen.
Werden, wie vorhin beschrieben, die Querruder zum
Bremsen hochgestellt oder wird ein Butterfl y-System
verwendet, dann sollte immer auch unter „Differen-
zierungsreduktion" (s. Seite 85) ein Wert eingetra-
gen sein – mit 100% ist man auf der sicheren Seite!
Durch diesen Eintrag wird nur beim Betätigen des
Bremsknüppels eine eingestellte Querruderdifferen-
zierung anteilig ausgeblendet, um den Ausschlag der
hochgestellten Querruder nach unten zu vergrößern
und damit deren Querruderwirkung deutlich zu ver-
bessern.
Ist der Tragfl ügel zusätzlich zu den zwei getrennt
angesteuerten Querrudern auch noch mit zwei Wölb-
klappenservos ausgerüstet, dann dient die Option
„Querruder 2
7 Wölbklappe" zum Übertragen
des Querruderausschlages auf die Wölbklappe – mehr
als etwa 50% des mechanischen Weges der Querru-
der sollte eine Wölbklappe aber nicht mitlaufen.
Hinweis:
Sollten Sie nur 1 Wölbklappenservo eingebaut haben,
dann belassen Sie diesen Mischer bei 0%.
In umgekehrter Richtung wirkt der Mischer „Wölb-
klappe 6
5 Querruder". Je nach Auslegung des
Modells werden hier Werte zwischen etwa 50% und
100% sinnvoll sein. Betätigt werden Wölbklappen
106 Programmierbeispiele: Flächenmodell
über das 2-Kanal-Schaltmodul oder den Linearschie-
ber an der Buchse CH6 auf der Senderplatine.
Hinweis:
Um die Wölbklappenstellungen mit dem ausgewähl-
5 Quer-
ten Geber feinfühliger steuern zu können, sollten Sie
unbedingt dessen „Weg" im Menü »Gebereinstel-
lung« entsprechend reduzieren.
6 Wölbklappe".
Die restlichen Optionen im Menü »Flächenmischer«
dienen zum weiteren Justieren von Mehrklappen-
Tragfl ügelsystemen und sind weitgehend selbsterklä-
rend.
Wurden die modellspezifi schen Einstellungen soweit
vorgenommen, kann an den ersten Start gedacht
werden. Natürlich sollten Sie zunächst „Trockenübun-
gen" durchführen, d. h., alle Einstellungen nochmals
sorgfältig am Boden überprüfen. Eine fehlerhafte Pro-
grammierung kann nicht nur das Modell beschädigen!
Fragen Sie im Zweifel einen erfahrenen Modellpiloten
um Rat.
Sollten Sie während der Erprobung feststellen, dass
die eine oder andere Einstellung zur Anpassung von
Ruderwirkungen an die eigenen Steuergewohnheiten
gemacht werden muss, sind die Steuerausschläge
also insgesamt zu groß oder zu klein, dann sollten
Sie diese im Menü ...
»Dual Rate/Exponential« (Seite 74)
QR
100%
HR
100%
SR
100%
DUAL
SEL
... den eigenen Erfordernissen und Gewohnheiten
entsprechend anpassen.
Mit Dual Rate wird das Verhältnis von Knüppelweg zu
0%
0%
0%
EXPO
SEL
Steuerweg eingestellt. Ist dieses jedoch in Ordnung,
aber die Reaktionen um die Mittelstellung für feinfüh-
ligeres Steuern zu giftig oder auch zu gering, dann
tritt (zusätzlich) die „Exponential"-Funktion in Aktion.
Wird darüber hinaus ein Externschalter zugewiesen,
kann während des Fluges sogar zwischen zwei unter-
schiedlichen Dual-Rate-/Expo-Einstellungen umge-
schaltet werden.
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