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Gebereinstellung
Gaslimit-Funktion
Gaslimit: Eingang 12 (Gaslimit und K1-Trimmung, Gaslimit und Expo-Gaslimit)
Bedeutung und Anwendung von „Gaslimit"
Im Gegensatz zum Flächenmodell wird bei einem
Hubschraubermodell die Leistungsabgabe des Trieb-
werkes nicht direkt mit dem K1-Steuerknüppel gere-
gelt, sondern nur indirekt über die im Menü »Helimi-
scher« vorzunehmenden Gaskurveneinstellungen.
(Für unterschiedliche Flugphasen können Sie über
die Flugphasenprogrammierung dort auch individuel-
le Gaskurven einstellen.)
Hinweis:
Bei einem Hubschrauber mit Drehzahlregler über-
nimmt dieser die entsprechende Leistungssteuerung.
De facto befi ndet sich deshalb sowohl bei der her-
kömmlichen Gassteuerung als auch beim Einsatz ei-
nes Drehzahlreglers der Motor eines Hubschraubers
im „normalen" Flugbetrieb niemals auch nur in der
Nähe der Leerlaufdrehzahl. Der Motor lässt sich da-
her ohne eine zusätzliche Eingriffsmöglichkeit weder
starten noch sauber abstellen.
Der Eingang „12" im Menü »Gebereinstellung« ist
deswegen im Heli-Programm für die Funktion „Gas-
limit" reserviert: Über einen separaten Geber – stan-
dardmäßig der rechte seitliche Proportionalgeber –
kann die Stellung des am Empfängerausgang 6 an-
geschlossenen Gasservos beliebig limitiert und so-
mit das „Gas" wahlweise bis zur Leerlaufstellung oder
alternativ auch bis zur vollständigen Schließung des
Vergasers zurückgenommen werden. Umgekehrt
kann das Gasservo natürlich nur dann den Gaskur-
ven folgen und ggf. seine Vollgasstellung erreichen,
wenn mit dem Gaslimit-Geber auch der gesamte Ser-
voweg freigegeben wurde.
Die Einstellung des Wertes auf der (rechten) „+"-Sei-
te der Spalte „– Weg +" muss deshalb unbedingt so
groß gewählt werden, dass in der Maximumposition
des Gaslimit-Gebers die über die Gaskurveneinstel-
lung erreichbare Vollgasstellung keinesfalls limitiert
wird – üblicherweise wird deshalb ein Wert zwischen
82 Programmbeschreibung:
+100% und +125% gewählt:
Eing. 9
Eing.10
Eing.11
Gasl.12 Geb. 9
«normal »
L
Der Wert auf der linken Seite der Spalte „– Weg +"
sollte dagegen so eingestellt sein, dass der Motor am
hinteren Anschlag des Gaslimiters in sicherem Leer-
lauf läuft, jedoch ohne dessen Regelung mittels der
(digitalen) K1-Trimmung zu behindern. Belassen Sie
diesen Wert vorerst jedoch auf 100%.
Leerlauf-Grundeinstellung
Schieben Sie den Gaslimiter – standardmäßig den
rechten seitlichen Proportionalgeber – zunächst bis
zum Anschlag nach vorne und stellen Sie darüber hin-
aus sicher, dass im Menü ...
»Knüppeleinstellung« (Seite 77)
Pitch/Gas
Roll
Nick
Heckrotor
L
M
... in der Zeile „Pitch/Gas" „Gaslim" vorgewählt sowie
im Untermenü „Kanal 1
»Helimischer«, (Seite 122)
Kanal 1
Kurve
aus
«normal »
Geber
frei
0% +100%+100%
0.0 0.0
frei
0%
+100%+100%
0.0 0.0
frei
0%
+100%+100%
0.0 0.0
0%
+100%
+125%
0.0 0.0
- Weg +
-Zeit+
Offset
SEL
SEL
SYM
ASY
SYM
ASY
Gaslim
4
0.0s 0.0s
global
4
0.0s 0.0s
global
4
0.0s 0.0s
global
4
0.0s 0.0s
Trimmung
Tr.Schr.
– Zeit +
SEL
SEL
SYM ASY
Gas" des Menüs ...
Gas
Eingang
-100%
Ausgang
-100%
1
Punkt
1
-100%
--
... eine Standardgaskurve wirksam ist. Andernfalls
kann es nämlich zu unangenehmen Wechselwirkun-
gen zwischen den einzelnen, auf das Gasservo ein-
wirkenden Optionen kommen.
Stellen Sie zuletzt noch den Trimmhebel des Gas-/
Pitch-Steuerknüppels in die Mitte.
Justieren Sie nun Ihr Gasservo vorzugsweise me-
chanisch und ggf. zusätzlich über die Weg einstellung
von Servo 6 im Menü »Servoeinstellung« so ein,
dass sowohl Vollgas wie auch Leerlauf erreicht und
der Motor mit der digitalen Trimmung sicher abgestellt
werden kann.
Zum Abschluss dieser Grundeinstellung bewegen Sie
den Gaslimit-Geber bis zum Anschlag in Richtung
Leerlauf und ändern im Menü »Gebereinstellung« in
der Zeile „Gasl.12" auf der (linken) „-"-Seite der Spal-
te „– Weg +" den Wert solange, bis der Gaslimiter den
mit dem K1-Trimmhebel einstellbaren Leerlaufbereich
nicht mehr beeinfl usst, z. B.:
Eing. 9
frei
0% +100%+100%
Eing.10
frei
0%
+100%+100%
Eing.11
frei
0%
+100%+100%
Gasl.12 Geb. 9
0%
+85%
«normal »
Offset
L
SEL
SEL
Gaslimit in Verbindung mit der Digitaltrimmung
Wird die K1-Trimmung in einem Zug von der gefunde-
nen Leerlaufposition des Motors bis zum Anschlag in
Richtung „Motor AUS" bewegt, dann bleibt eine Mar-
kierung an der Stelle der bisherigen Leerlaufposition
stehen und eine weitere am Ende des Trimmweges,
siehe nachfolgende Abbildung. Von dieser Markierung
aus erreicht man bei einem einzigen Klick in Richtung
Leerlaufposition sofort wieder die ursprüngliche Leer-
laufeinstellung des Motors, siehe auch Seite 34.
Bringen Sie also vor dem ersten Anlassen des Mo-
+
tors den Gaslimiter in Richtung Motorleerlauf und den
0.0 0.0
0.0 0.0
0.0 0.0
+125%
0.0 0.0
- Weg +
-Zeit+
SYM
ASY
SYM
ASY
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