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Die Wölbklappe unterstützt damit die Wirkung des
Höhenruders und erhöht so die Agilität um die Quer-
achse.
Nach Anwahl von SYM ist eine symmetrische und
von ASY eine für Höhen- und Tiefenruder getrennte
Einstellung des Mischanteiles möglich.
Werte von -150% bis +150% sind möglich,
stellt auf 0% zurück.
Mit einem in der rechten Spalte zugewiesenen Schal-
ter kann der Mischer bei Bedarf ein- bzw. ausgeschal-
tet werden.
Die „üblichen" Einstellwerte dieses Mischers liegen
im niedrigen zweistelligen Bereich.
Wölbklappe 6
3 Höhenruder
F L Ä C H E N M I S C H E R
Bremseinstellungen
2– > 4 Seitenr.
Querr.
Höhenr. 3– > 6 Wölbkl.
6– > 3 Höhenr.
Wölbkl.
L
M
Dieser Mischer bewirkt eine Höhenruderkorrektur bei
Betätigung des Wölbklappengebers. Damit können
Sie z. B. auch automatisch die Fluggeschwindigkeit
beim Setzen von Wölbklappen beeinfl ussen.
Haben Sie im Menü »Gebereinstellung« (Seite 78)
dem Eingang 6 einen Geber oder Schalter zugewie-
sen, dann wirkt dieser ebenfalls auf diesen Mischer.
Über SYM bzw. ASY ist ausgehend vom Neutral-
punkt des Wölbklappengebers eine symmetrische
oder asymmetrische Einstellung möglich.
Werte von -150% bis +150% sind möglich,
stellt auf 0% zurück.
Mit einem in der rechten Spalte zugewiesenen Schal-
ter kann der Mischer bei Bedarf ein- bzw. ausgeschal-
tet werden.
Üblicherweise liegen die bei diesem Mischer verwen-
114 Programmbeschreibung:
deten Einstellwerte im einstelligen Bereich.
Modelltyp: „2 QR"
Wenn Sie in der Zeile „Querruder/Wölbklappen" des
Menüs »Modelltyp« (Seite 70) „2QR" eingetragen
haben, sollte das „Flächenmischermenü" Ihres Sen-
ders der nachfolgenden Abbildung entsprechen:
CLEAR
F L Ä C H E N M I S C H E R
Bremseinstellungen
Querruderdifferenz.
Querr.
Höhenr. 3– > 5 Querr.
L
M
Aus der ersten Zeile dieser Displayseite wechseln Sie
mit einen Kurzdruck auf den Drehgeber zum Unter-
menü ...
=>
„Bremseinstellungen"
0%
0%
0%
Hinweis:
0%
0%
Das Menü „Bremseinstellungen" ist „aus"-geschal-
tet, wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 70 „Motor an
SYM
ASY
K1 vorn/hinten" und in der Spalte „Motor" des Menüs
»Phaseneinstellung«, Seite 100 für die aktuell akti-
ve Flugphase „ja" eingetragen ist. Wechseln Sie also
ggf. die Flugphase:
B R E M S E I N S T E L L U N G E N
Butterfly
Diff.-Reduktion
HR-Kurve
L
M
CLEAR
Dem gewählten Modelltyp entsprechend stehen Ih-
nen nun Einstellmöglichkeiten in den Zeilen „Butterfl y"
und „Differenzierungsreduktion" für die Spalte
zur Verfügung. Diese Optionen sollten Sie nützen, in-
dem Sie ...
... den Geber für „Bremse" (s. Menübeschreibung
Mischer
0%
2– > 4 Seitenr.
0%
0%
0%
0%
0%
QR
QR
»Modelltyp« Seite 70) – üblicherweise der K1-Steu-
erknüppel – bis zum Anschlag in Bremsstellung brin-
gen, dann die Zeile „Butterfl y" ansteuern und nach ei-
nem Kurzdruck auf den Drehgeber mit diesem einen
Wert einstellen, welcher die Querruder zum Abbrem-
sen des Modells so weit wie möglich hochstellt bzw.,
wenn Sie Störklappen als Hauptbremse verwenden,
jene nur etwas mit hochstellt.
=>
Hinweis:
Ein mögliches und wenn, dann Strom fressendes me-
chanisches Anlaufen der Servos verhindern Sie zu-
verlässig durch die Einstellung eines entsprechenden
Grenzwertes in der Spalte „–Begrenz+" des Menüs
»Servoeinstellung« (Seite 74).
... anschließend in der Zeile „Diff.-Redukt." einen %-
Wert einstellen, welcher gleich oder größer ist, als die
von Ihnen eine Displayseite weiter „vorne" eingestell-
te bzw. noch einzustellende (Querruder-)Differenzie-
rung.
Damit blenden Sie beim Bremsen die Querruderdif-
ferenzierung wieder aus und sorgen so dafür, dass
Sie trotz hochgestellter Querruder noch über eine
ausreichende Querruderwirkung verfügen.
Aus der untersten Zeile „HR-Kurve" wechseln Sie mit-
tels Kurzdruck auf den Drehgeber weiter zur Einstel-
lung des Mischers „Bremse
Bremse
Höhenruder
=>
Eingang
Kurve
Ausgang
ein
Punkt
1
Hier stellen Sie bei Bedarf, d. h., wenn Sie z. B. nach
den ersten Flügen das Gefühl haben, beim Ausfahren
des Bremssystems immer mit dem Höhenruder kor-
rigierend eingreifen zu müssen, eine entsprechende,
dann aber automatisch ausgleichend wirkende Zumi-
Höhenruder":
-19%
-7%
1
- 7%
-
--
+
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