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rung des Modellspeichers aus dem Menü »Allge-
meine Einstellungen« übernommenen Vorgaben für
„Steueranordnung" und „Modulation" überprüft und
falls notwendig geändert werden.
Die Option „Lautstärke" betrifft nur die vorerst nicht
interessanten Alarmtimer im Menü »Uhren«, wäh-
rend Sie über „ja/nein" in der Zeile „Auto Rücks. Uhr"
festlegen, ob beim Einschalten des Senders alle Uh-
ren mit Ausnahme der „Modellzeituhr" und der „Akku-
zeituhr" automatisch zurückgesetzt werden sollen.
Die Option „Auto Trimm" ermöglicht Ihnen, ein Mo-
dell schnell und unkompliziert zu trimmen ... und es
ebenso schnell zu vertrimmen, sollte der gewählte
Auto-Trimm-Schalter unbeabsichtigt ausgelöst wer-
den. Aus diesem Grund sollten Sie erst unmittelbar
vor dem Erstfl ug einen Schalter zuweisen – am bes-
ten den Momentschalter SW 8 – und diesen nach ei-
nem Trimmfl ug auch gleich wieder löschen. Achten
Sie während der Schalterzuweisung aber darauf,
dass die Steuerknüppel der Funktionen 2 ... 4 sich in
ihrer Neutrallage befi nden.
Unabhängig davon ist die Funktion „Auto Trimm" –
abhängig von Ihren Einstellungen im Menü »Knüp-
peleinstellung« („global"/„Phase") – einmal über alle
Flugphasen hinweg oder in jeder Flugphase getrennt
vorzunehmen.
Betätigt wird der gewählte Auto-Trimm-Schalter dann
im Flug, nachdem der gewünschte Flugzustand mit
den Steuerknüppeln hergestellt wurde. Im Moment
der Betätigung des ausgewählten Schalters werden
die Abweichungen der Steuerknüppel 2 ... 4 (Quer*,
Höhe und Seite) von der Neutrallage als Trimmwert
übernommen. Dies erfolgt jedoch nicht schlagartig,
sondern innnerhalb von ca. einer Sekunde, in welcher
Sie parallel die Steuerknüppel in die Normallage zu-
rücknehmen können.
* Beachten Sie die diesbezüglichen Hinweise auf Seite 65.
Als Nächstes wird im Menü ...
»Modelltyp« (Seite 70)
M O D E L L T Y P
Motor an K1
Leitwerk
Querruder/Wölbklappen
Bremse
Offset
+100%
L
M
die prinzipielle Anordnung der Servos im Modell aus-
gewählt bzw. dem Sender mitgeteilt.
Zur Auswahl stehen:
Motor an K1: • „kein": Trimmung wirkt unabh. von der
Steuerknüppelposition, und das Un-
termenü „Bremseinstellungen" des
Menüs »Flächenmischer«, ab Seite
110, steht uneingeschränkt zur Verfü-
gung.
• „Gas min vorn bzw. hinten": K1-Trim-
mung wirkt vorn oder hinten.
Wenn beim Einschalten des Senders
der Gasknüppel zu weit in Richtung
Vollgas steht, werden Sie durch die
Warnmeldung „Gas zu hoch" darauf
hingewiesen, siehe Seite 22.
Parallel dazu steht das Untermenü
„Bremseinstellungen" des Menüs
»Flächenmischer«, ab Seite 110,
nur dann zur Verfügung, wenn in der
Spalte „Motor" des Menüs »Phasen-
einstellung«, Seite 100 für die aktu-
ell aktive Flugphase „nein" eingetra-
gen ist.
Leitwerk:
„normal", „V-Leitwerk", „Delta/Nurfl ."
oder „2 HR Sv 3 + 8"
(Sollte bei einem V-Leitwerk „hoch/
tief" und/oder „links/rechts" falsch he-
rum laufen, dann beachten Sie bitte
die Hinweise in der Tabelle auf Sei-
kein
Querr./Wölbkl.: 1 oder 2 QR-Servos und 0, 1, 2 oder
normal
1 QR
Bremse:
Eingang 1
SEL
Da wir später das Bremssystem des im Menü »Flä-
chenmischer« zu fi ndenden Untermenüs „Brems-
einstellungen" mit dem K1-Knüppel betätigen wol-
len, belassen wir die Einstellung unter „Bremse" auf
„Eingang 1". Über „Offset" sollten Sie lediglich den
Mischerneutralpunkt in den Punkt legen, bei dem das
Bremssystem eingefahren bzw. unwirksam ist. Wird
der Offset nicht ganz ans Ende des Geberweges ge-
legt, so ist der Rest des Weges „Leerweg", d. h., in
diesem Bereich des Knüppelweges werden Mischer
nicht beeinfl usst.
Spätestens jetzt sollten auch die Servos in der Graup-
ner'schen Standardreihenfolge in den Empfänger ein-
gesteckt werden:
Batt
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Die nachfolgenden Einstellungen beziehen sich auf
Programmierbeispiele: Flächenmodelle
te 40, rechte Spalte. Sinngemäß ist,
wenn notwendig, bei den Querrudern
und Wölbklappen zu verfahren.)
4 WK-Servos
Bremsklappenservo wahlweise über
K1-Knüppel oder ein Bedienelement
am Gebereingang 7, 8 oder 9 (Menü
»Gebereinstellung«) ansteuerbar
sowie der zugehörige Offset-Wert
wählbar.
Akku
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion oder Wölbklappe rechts
frei oder Sonderfunktion oder Wölbklappe / WK links
Querruder rechts
Seitenruder
Höhenruder
Querruder oder Querruder links
Bremsklappen oder Motordrossel bzw.
Regler bei E-Antrieb
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