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gen, was sonst nicht o. W. möglich ist.
100% (Split)
Der Einstellbereich von -100% bis +100% erlaubt un-
abhängig von den Drehrichtungen der Querruderser-
vos, die richtige Differenzierungsrichtung einzustel-
len. „0%" entspricht der Normalanlenkung, d. h. keine
Differenzierung, und „-100%" bzw. „+100%" der Split-
Funktion.
Niedrige Absolutwerte sind beim Kunstfl ug erforder-
lich, damit das Modell bei Querruderausschlag exakt
um die Längsachse dreht. Mittlere Werte um ca. -50%
bzw. +50% sind typisch für die Unterstützung des
Kurvenfl ugs in der Thermik. Die Split-Stellung
(-100%, +100%) wird gern beim Hangfl ug eingesetzt,
wenn mit den Querrudern allein eine Wende gefl ogen
werden soll.
Anmerkung:
Negative Werte sind bei richtiger Kanalbelegung
meist nicht erforderlich.
Wölbklappendifferenzierung
In der Zeile „LQRM" des Multi-Klappen-Menüs, siehe
weiter unten, können Sie einstellen, zu welchem Pro-
zentsatz die Wölbklappen als Querruder vom Querru-
der-Steuerknüppel mitgenommen werden. Die Wölb-
klappendifferenzierung bewirkt deshalb analog zur
112 Programmbeschreibung:
Querruderdifferenzierung, dass bei einem Querrude-
rausschlag der Wölbklappen der jeweilige Weg nach
unten reduziert werden kann.
Der Einstellbereich von -100% bis +100% erlaubt
eine seitenrichtige Anpassung der Differenzierung.
0% (normal)
Ein Wert von „0%" entspricht der Normalanlenkung,
d. h., der Servoweg nach unten ist gleich dem Ser-
voweg nach oben. „-100%" bzw. „+100%" bedeutet,
dass bei der Querrudersteuerung der Wölbklappen
50% (differential)
der Weg nach unten auf null reduziert ist („Split").
Anmerkung:
Negative Werte sind bei richtiger Kanalbelegung
meist nicht erforderlich.
Modelltyp: „1 QR"
Wenn Sie in der Zeile „Querruder/Wölbklappen" des
Menüs »Modelltyp« (Seite 70) „1QR" eingetragen
haben, sollte das „Flächenmischermenü" Ihres Sen-
ders der nachfolgenden Abbildung entsprechen:
F L Ä C H E N M I S C H E R
Bremseinstellungen
Querr.
L
M
Aus der ersten Zeile dieser Displayseite wechseln Sie
mit einem Kurzdruck auf den Drehgeber zum Unter-
menü ...
Bremseinstellungen
Hinweis:
Das Menü „Bremseinstellungen" ist „aus"-geschal-
tet, wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 70 „Motor an
K1 vorn/hinten" und in der Spalte „Motor" des Menüs
»Phaseneinstellung«, Seite 100 für die aktuell akti-
ve Flugphase „ja" eingetragen ist. Wechseln Sie also
ggf. die Flugphase:
Mischer
2– > 4 Seitenr.
0%
B R E M S E I N S T E L L U N G E N
HR-Kurve
Da sich mit nur einem Querruderservo im Modell we-
der Butterfl y noch eine Differenzierungsreduzierung
realisieren lassen, gibt es hier außer dem „Wegwei-
ser" zum Untermenü „HR-Kurve" keine weiteren Ein-
stelloptionen. Deshalb geht es von hier aus mittels
Kurzdruck auf den Drehgeber gleich weiter:
Bremse
Höhenruder
Eingang
Kurve
Ausgang
aus
Punkt
?
Hier stellen Sie bei Bedarf, d. h., wenn Sie z. B. das
=>
Gefühl haben, beim Ausfahren der Störklappen mit
dem Höhenruder korrigierend eingreifen zu müssen,
eine entsprechend automatisch wirkende Zumi-
schung aufs Höhenruder ein.
Detaillierte Angaben zur Einstellung eines Kurven-
mischers fi nden Sie unter dem Menüpunkt »Kanal 1
Kurve« ab Seite 90.
Querruder 2
4 Seitenruder
F L Ä C H E N M I S C H E R
Bremseinstellungen
Querr.
2 >4 Seitenr.
L
M
Mit diesem Mischer erreichen Sie, dass bei Betäti-
gung des Querrudersteuerknüppels das Seitenruder
entsprechend mitgenommen wird.
=>
+50%
0%
--
+
=>
0%
SEL
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