Zündzeitpunkt Prüfen Und Einstellen; Modell Bis Baujahr 1977; Modell Ab Baujahr 1978; Unterbrecherkontakte, Einstellen - Yamaha RD 250 Reparaturanleitung

YAMAHA RD 250 / 400 DX
Leistung 189W / 14V / 13,5A bei 5.000 U/min 1
Regler:
Dreiphasengleichrichter mit intergriertem Spannungsregler
Reglerspannung 14,5V 15A
Achtung! Bei laufendem Motor niemals Batterie oder Lichtmaschinenanschlüsse abklemmen, sonst Zerstörung des Reglers und / oder der
Lichtmaschiine!
Zündanlage:
In der Lichtmaschine mit separaten Ladespulen induzierte Spannung wird in der CDI Einheit aufbereitet und mittels beim Rotor platzierten
Impulsspule kontaktlos auf Doppelzündspule geschaltet. Pro Umdrehung der Kurbelwelle werden beide Zündkerzen gleichzeitig gezündet. Durch
separate Spannungserzeugung ist die Zündanlage unabhängig vom übrigen (Licht) Bordnetz. Ein aus der CDI Einheit herausgeführter Draht mit der
Farbe schwarzweiss wird zum Abschalten der Zündung auf Masse gelegt, also ein "Kurzschlussdraht". Bei Ausfall der Zündung ist als erstes zu
kontrollieren, ob dieser Draht irgendwo zwischen der CDI- Einheit zum Zündschloss und zum Killschalter Kurzschluss auf Masse hat!
Meßwerte der Zündanlage (Beim Messen Verbindungen lösen!):
Ladespulen niedere Drehzahl:
Ladespulen hohe Drehzahl:
Impulsspule:
Zündzeitpunkt:
Zündspule:
Zündkerzen:
4.4 Zündzeitpunkt, prüfen und einstellen

4.4.1 Modell bis Baujahr 1977

Bei richtiger Einstellung des Zündzeitpunktes für einen Zylinder muß der betreffende Unterbrecher in dem Moment öffnen, wenn der
Kolben im Zylinder 2,0 mm (RD250) bzw. 2,3 mm (RD400) vor dem OT (oberen Totpunkt) steht. Als annähend genaue Anzeige für diese
Kurbelwellenstellung dient ein kleiner angeschraubter Pfeil auf einer der Öffnungen in der Grundplatte des Generators, wo sich die Unterbrecher
befinden. Die Öffnung befindet sich in etwa rechts oberhalb der Lichtmaschinenkohlenhalterung. Diese Marke muß sich dann genau decken mit
einer weiß unterlegten Kerbe im Rotor, der sich darunter dreht. Es muß darauf hingewiesen werden, daß dies nur ein grober Anhalt ist, da die
Einstellung des Motors eine Ungenauigkeit von nur weniger als 0,1 mm erlaubt.
Zur exakteren Einstellung muß man eine Zündzeitpunktuhr verwenden, die dann in die entsprechende Zündkerzenbohrung eingeschraubt
wird. Die Uhr wird bei genauer OT Lage des Kolbens auf Null gestellt. Durch weiterdrehen der Kurbelwelle entgegen des Uhrzeigersinn, also in
Laufrichtung (um jedes mechanische Spiel zu eliminieren) drehen, bis die Uhr 2,0 mm (RD250) bzw. 2,3 mm (RD400) (0,15 mm Toleranz) vor OT
anzeigt. Jetzt muß der betreffende Kontakt öffnen. Zum Anzeigen eignet sich eine Prüflampe oder ein Analog Meßgerät, ein Digitalmeßgerät ist
wegen Trägheit seiner Anzeige im Meßzyklus nicht geeignet!
Stimmt der Zündzeitpunkt nicht, so muß man den Unterbrecherkontakt als ganzes gegenüber dem Unterbrechernocken verdrehen, und zwar
linksherum, wenn er zu früh öffnet und rechtsherum, wenn er zu spät öffnet. Dazu lockert man die beiden Schrauben, welche die Verstellplatte des
Kontaktes an der Grundplatte des Generators halten. Man verdreht die Kontaktplatte mit Hilfe eines kleinen Schraubenziehers, der als Hebel
zwischen den kleinen Zähnen am Rand der Platte und dem vorspringenden Stift eingreift. Ist die Einstellung korrekt, so zieht man die beiden
Schrauben wieder fest und kontrolliert nochmals die Einstellung.
Diesen Vorgang wiederholt man sinngemäß beim anderen Unterbrecherkontakt. Die Einstellung hat mit der gleichen Präzision zu erfolgen.
Nach Abschluß der Justierung empfiehlt es sich, die Stellung des angeschraubten Pfeil zu korrigieren. Danach den Seitendeckel wieder aufsetzen.

4.4.2 Modell ab Baujahr 1978

Zündzeitpunktuhr ins Zündkerzengewinde des linken Zylinder eindrehen und die Kurbelwelle entgegen des Uhrzeigersinn (in Laufrichtung)
drehen, bis Kolben in OT Stellung steht. Uhr auf Null stellen.
Nun Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, also entgegen der üblichen Richtung drehen, bis die Zündzeitpunktuhr den vorgeschriebenen Wert von
[RD250 = 1,6; RD400 = 2,0 mm] (0,15 mm Toleranz) anzeigt. Mit Hilfe eines Schraubendrehers ist die Statorplatte der Lichtmaschine solange zu
verdrehen, bis die Markierung "IF" und "I" sich gegenüber stehen. Befestigungsschrauben der Statorplatte wieder anziehen.
4.5

Unterbrecherkontakte, einstellen

4.5.1 Modell bis Baujahr 1977
Zunächst den runden Teil des linken Kurbelgehäusedeckels, der von drei langen Schrauben gehalten wird, demontieren. Darunter befinden
sich auf einer runden Grundplatte die beiden Unterbrecherkontakte.
H.Novak * V4.2 12.09.2004
www.RD400.de
zwischen braun und schwarz
zwischen rot und braun
zwischen weiss/rot und schwarz
Zündfunkenstrecke
Primärwicklung
Sekundärwicklung
Typ
Elektrodenabstand
86
Reparaturanleitung
271 Ohm 10% bei 20øC
5,1 Ohm 10% bei 20øC
87 Ohm 10% bei 20øC
1,6 mm vor OT
6 mm bei 500 U/min 1
0,33 Ohm 20% bei 20øC
3,5 KOhm 30% bei 20øC
NGK B9ES oder BR9ES
0,7 0,8 mm
*\t\yam\RD77_Reparatur.DOC#