Kupplung, Ausbauen - Yamaha Rd 250 Reparaturanleitung

YAMAHA RD 250 / 400 DX
1 Kupplungssatz komplett
2 Primärritzel und äussere Kupplungstrommel
3 Druckscheibe
4 Innere Kupplungstrommel
5 Dämpferringe (7)
6 Kupplungsreiblamellen (7)
7 Kupplungsstahllamellen (6)
8 Druckplatte
9 Druckfederschrauiben (6)
10 Kupplungs-Druckfedern (6)
11 O-Ring
12 Druckpilz
13 Stahlkugel (5/16 Zoll)
14 Sicherungsmutter
15 Gewölbte Sicherungsscheibe

2.7.2 Kupplung, ausbauen

Spätestens jetzt empfiehlt es sich, das Getriebeöl abzulassen, wenn man es nicht schon vor dem Ausbau aus dem Rahmen gemacht hatte.
Den Motorblock auf seine linke Seite legen und den rechten Seitendeckel abschrauben. Zuvor muss der Kickstarterhebel nach Herausdrehen der
Befestigungsschraube von seiner verzahnten Welle abgezogen werden. Der Deckel wird von acht Schrauben und zwei Passhülsen (> Aufpassen vor
dem Verlieren!) gehalten. Nach dem Entfernen der Schrauben kann der Deckel abgehoben werden, beim Zusammenkleben der Dichtflächen mit
einem Gummihammer seitliche, leichte Schläge auf den Deckel, kann der Deckel mitsamt der Ölpumpe abgehoben werden. Gesonderter Ausbau der
Pumpe ist nicht erforderlich, es sei denn , um sie zu ersetzen. Die Kupplung liegt jetzt frei. Zuerst werden die sechs Schrauben in der Druckplatte
gleichmäßig losgeschraubt. Dies muss absolut ohne Gewalt geschehen, ebenfalls dann wieder beim Wiederzusammenbau, weil die im Kupplungskorb
befindlichen Gewinde brechen sehr schnell. Mit den sechs Befestigungsschrauben nimmt man die sechs Druckfedern heraus, dann die Druckplatte
selbst herunter. Nach dem Abnehmen der Druckplatte lassen sich die sechs Stahllamellen und die sieben Reiblamellen, die abwechselnd
aufeinanderfolgen, ohne weiteres herausnehmen. Zwischen den Stahllamellen liegen jeweils Abstandsringe aus Gummi. Druckpilz herausnehmen, es
ist darauf aufzupassen, dass sich in der Bohrung zwischen Druckpilz und Kupplungsdruckstange sich eine Stahlkugel befindet, die leicht herausfallen
kann.
Die Kupplungsnabe sitzt mit einer sehr fest angezogenen Mutter auf ihrer Welle fest. Verwendung des Yamaha Spezialwerkzeugs zum
Festhalten des Kupplungsinnenkorbs während des Losdrehens der Mutter wird empfohlen. Kupplungsinnen und Aussenkorb sind aus Leichtmetall.
Gegenhalten auf keinen Fall über Schlitze und Nuten dieser beiden Teile. Bruchgefahr!! Zur Not sollte man lieber den ersten Gang einlegen und das
Ritzel so festhalten, daß die Kupplungswelle stehenbleibt. Nach dem Entfernen der Nabenmutter läßt sich der Innenkorb, seine Lagerbuchse und eine
dahinterliegende Anlaufscheibe leicht abnehmen, ebenso der Kupplungsaussenkorb mit dem fest angebrachten großen Zahnrad des Primärtrieb. Auch
die Gleitlagerbuchse sowie die Anlaufscheibe unmittelbar vor dem Wellendichtring kann jetzt ausgebaut werden.
Bild 55: Der Kurbelgehäuse-Deckel wird auf der
Primärantriebs-Seite von neun Kreuzschlitzschrauben gehalten
H.Novak * V4.2 12.09.2004
www.RD400.de
16 Abstandsstück
17 Druckscheibe
18 Druckstange
19 Dichtring
20 Kupplungsschnecke
21 Staubschutz
22 Gehäuse für Kupplungsschnecke
23 Schrauben (2)
24 Kupplungs-Einstellschraube
25 Einstellmutter
26 Seilzug-Einhängevorrichtung
27 Splintbolzen
28 Sicherungssplint
29 Rückzugfeder
30 Feder-Ankerbolzen
Bild 56: Die Kupplungsfedern und alle Platten abnehmen
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Reparaturanleitung
*\t\yam\RD77_Reparatur.DOC#