Kettenritzel, Abnehmen; Kurbelgehäuse, Zerlegen; Kurbelwelle Und Getriebesatz, Ausbauen; Leerlaufschalter,Drehzahlmesser U.ölpumpenritzel, Ausbauen - Yamaha Rd 250 Reparaturanleitung

YAMAHA RD 250 / 400 DX
Bild 64 Gangschalt-Mechanismus
1 Schaltarm
2 Schaltklinke (2)
3 Schaltklinkenfeder
4 Bz-Scheibe
5 Schaltarm-Lagerhülse
6 Einstellschraube
7 Mutter
8 Federring
9 Rückholfeder
10 Anschlag

2.7.6 Kettenritzel, abnehmen

Zur Demontage wird das Kettenritzel auf der linken Motorseite mit dem zugehörigen Yamaha Spezialwerkzeug festgehalten. Sofern dies
nicht vorhanden ist, legt man die Antriebskette um das Ritzel herum und spannt sie mit beiden Enden in einem Schraubstock fest. Hochgebogene
Blechsicherung der Mutter zurückbiegen und Mutter losdrehen. Kräftigen, gut passenden Schraubenschlüssel verwenden, weil die Mutter sehr fest
sitzt . Ritzel läßt sich sodann leicht von der Vorlegewelle des Getriebes abnehmen.
2.7.7 Kurbelgehäuse, zerlegen
Motorblock herumdrehen und die Muttern der acht Stiftschrauben am Gehäuseboden mit dem passenden Schlüssel lösen. Die Muttern sind
am Gehäuse nummeriert und sollen von der höchsten Nummer zur kleinsten hin gelöst werden. Muttern und Unterlegscheiben entfernen.
Motorblock wieder in Normallage drehen und die acht Sechskantschrauben, die ebenfalls numeriert sind, in der gleichen Weise losdrehen und
entfernen. Nach dem Entfernen auch dieser Schrauben können die beiden Gehäusehälften voneinander getrennt werden. Nur mit leichten Schlägen
mit einem Gummi oder Plastikhammer nachhelfen, und zwar obere Hälfte vorn und untere Hälfte hinten.

2.7.8 Kurbelwelle und Getriebesatz, ausbauen

Kurbelwelle komplett mit den Lagern und den drei Dichtringen aus dem Gehäuse heben. Dazu bei Bedarf an beiden Wellenenden mit dem
Gummihammer nachhelfen. In ähnlicher Weise werden die beiden Getriebewellen mit Lagern und Dichtringen aus dem unteren Gehäuseteil gehoben,
zuerst die Hauptwelle, dann die Vorlegewelle.
Die Schaltgabelwellen, auf denen die Schaltgabeln geführt sind, sitzen mit einem Schiebesitz in der unteren Gehausehälfte und können von
links nach rechts heraus geschoben werden. Beide haben links einen Dichtungsstopfen, der zuerst entfernt werden muß. Je ein Sicherungsring am
linken Ende beider Schaltgabelwellen und ein weiterer an der linken Gehäuse Innenseite (nur bei der Welle mit den zwei Gabeln) sind zu entfernen.
Nach dem Herausziehen der beiden Schaltgabelwellen lassen sich die Gabeln frei herausnehmen. Kennzeichnen sie sich die Gabeln, um sie später
wieder in gleicher Lage einzusetzen. Bei dem alten Modellen hat die vordere Schaltgabelwelle hat zwei, die hintere hat eine Gabel; während die
neueren an beiden je zwei sind. Die halbierten Sicherungsringe in den diversen Lagersitzen im Gehäuse sind heraus zu nehmen und zur
Wiedermontage zu verwahren.
2.7.9 Leerlaufschalter,Drehzahlmesser u.Ölpumpenritzel, ausbauen
Wenn der Schalter für die Leerlaufanzeige (Neutral) nicht defekt ist und wenn die Schaltwalze nicht ausgebaut werden muß, gibt es keinen
Grund, den Schalter zu demontieren. Drei Kreuzschlitzschrauben halten den dreieckigen Deckel, und nach deren Lösen sind die Teile des Schalters
zugänglich. Unter dem Deckel befindet sich das Ende der Schaltwalze mit einer zentralen Kreuzschlitzschraube, die zur Demontage der Schaltwalze
gelöst werden muß. Mit ihr sind in diesem Fall die runde Kontaktplatte, der Leerlaufschalter und die Schraubenfeder auszubauen.
H.Novak * V4.2 12.09.2004
www.RD400.de
11 Sicherungsscheibe
12 Fußschalthebel
13 Pedalgummi
14 Klemmschraube
15 Dichtung für Schalthebelwelle
16 Gummibalg
17 Bz-Scheibe
18 Scheibe
19 Wellendichtring
20 Schalthebelwelle
*\t\yam\RD77_Reparatur.DOC#
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Reparaturanleitung