Zylindersynchronsierung - Aprilia Tuono V4 R 2011 Werkstatt-Handbuch

Benzinversorgung
Schrittmotor
Für den Leerlauf werden die Stellmotoren der Drosselkörper direkt von der Steuerelektronik angesteu-
ert. Es wird daher weder eine Leerlauf-Einstellung noch eine Wartung der Leerlauf-Steuerelemente
(Schrittmotoren, Thermo-Stellvorrichtungen usw.) benötigt.

Zylindersynchronsierung

Die Steuerelektronik kennt den Ansaugdruck in
den vier Saugrohren über die zwei Drucksenso-
ren. Da sie die Funktionsphasen der Zylinder
kennt, ist sie in der Lage, die einzelnen Druckwerte
der vier Zylinder zu unterscheiden.
Mit den zwei unabhängigen Drosselklappen-Stell-
motoren ist die Steuerelektronik in der Lage, den
Ausgleich der Unterdruckwerte zwischen den Zy-
lindern der vorderen Zylinderreihe und denen der
hinteren Zylinderreihe zu regeln. Aber sie ist nicht
in der Lage, die Druckwerte des Master-Zylinders
(in der Nähe des Stellmotors) und des Slave-Zy-
linders auszugleichen.
Bei unregelmäßigem Leerlauf können die By-pass-Schrauben kontrolliert und gegebenenfalls einge-
stellt werden, um einen richtigen Ausgleich der Zylinder 1-3 und 2-4 vorzunehmen.
Mit dem Diagnoseinstrument wählt man, aus dem Menüpunkt "Einstellbare Parameter", Druckausgleich
Zylinder.
Um mit dem Verfahren beginnen zu können:
•
Der Motor muss eine Wassertemperatur über 80 °C (176 °F) haben.
•
Er muss im Leerlauf laufen.
•
In der Steuerelektronik dürfen keine Fehler vorhanden sein.
Beim Einschalten der Kühlgebläse (ungefähr 101°C - 214°F) wird das Verfahren annulliert und kann
nicht ausgeführt werden.
Während des Verfahrens wird die Position des Gasgriff-Sensors nicht berücksichtigt.
VERS - 392
TUONO V4 R