Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Sensore di temperatura
Con il sensore di temperatura collegato, la combi-
nazione inverter/caricatore regola la tensione di
carica (per le batterie al piombo) o la corrente di
carica (per le batterie LiFePO4) in base alla tempe-
ratura misurata sulla batteria.
I
NOTA
• Adattamento della tensione di carica:
30 mV/°C (con riferimento a 20 °C)
• Adattamento della corrente di carica:
riduzione della corrente di carica fino
al 10% della corrente di carica massima
(a temperature della batteria <0 °C) o
allo 0% (a temperature della batteria
>52 °C)
Relè di allarme (solo MT ICC 1600 SI-N)
A
AVVISO! Rischio di danni
Assicurarsi di non superare il carico mas-
simo del contatto del relè per evitare di
danneggiare il relè: 30 Vg/1 A o
60 Vg/0,3 A.
• Il relè di allarme viene attivato non appena l'ali-
mentazione CA è disponibile e l'interruttore di
trasferimento CA è chiuso. Il relè di allarme può
essere utilizzato per:
– Generare un segnale di rilevamento dell'ali-
mentazione CA nel pannello di controllo del
veicolo.
– Attivare e disattivare i carichi meno critici (ad
esempio, frigorifero ad assorbimento, sistemi
di riscaldamento elettrici) che devono essere
utilizzati solo con l'alimentazione CA.
Relè programmabili
(solo MT ICC 3000 SI-N)
A
AVVISO! Rischio di danni
Assicurarsi di non superare il carico mas-
simo del contatto del relè per evitare di
danneggiare i relè: 30 Vg/16 A o
250 Vw/16 A
IT
• Il relè programmabile 1 (Prog.Relay1) viene atti-
vato non appena il dispositivo rileva un errore
(vedi capitolo "Indicazione di errore" a
pagina 102). Il relè programmabile 1 può essere
utilizzato per generare un segnale di rileva-
mento degli errori nel pannello di controllo del
veicolo.
• Il relè programmabile 2 (Prog.Relay2) viene atti-
vato non appena l'alimentazione CA è disponi-
bile e l'interruttore di trasferimento CA è chiuso.
Il relè programmabile 2 può essere utilizzato
per:
– Generare un segnale di rilevamento dell'ali-
mentazione CA nel pannello di controllo del
veicolo.
– Attivare e disattivare i carichi meno critici (ad
esempio, frigorifero ad assorbimento, sistemi
di riscaldamento elettrici) che devono essere
utilizzati solo con l'alimentazione CA.
– Attivare o disattivare l'uscita di carica ausilia-
ria.
Ingresso trigger
I
NOTA
Per utilizzare le funzioni predefinite o fun-
zioni aggiuntive, l'ingresso trigger deve
essere collegato (vedi capitolo "Collega-
mento dell'ingresso trigger" a
pagina 94).
Per impostazione predefinita, l'ingresso trigger
chiuso o ponticellato causa un arresto ritardato in
caso di guasto alla rete: Il dispositivo passa inizial-
mente al funzionamento a inverter. Per evitare di
consumare la batteria di bordo, il dispositivo si
spegne solo quando non viene rilevata alcuna ali-
mentazione da rete sull'ingresso CA per 5 minuti.
Inoltre, l'ingresso trigger può essere utilizzato per
il controllo esterno di determinate funzioni del
dispositivo, ad esempio per disattivare tempora-
neamente il boost di corrente dell'ingresso CA.
4445103626
91
Werbung
Inhaltsverzeichnis
