Inhaltsverzeichnis
Werbung
REMOVAL POINTS
Crankcase
1.
a
4
CRANKCASE AND CRANKSHAFT
CARTER MOTEUR ET VILEBREQUIN
Separate:
• Right crankcase
• Left crankcase
Separation steps:
• Remove the crankcase bolts 1,
hose guide 2 and clutch cable
holder 3.
NOTE:
Loosen each bolt 1/4 of a turn at a
time and after all the bolts are
loosened, remove them.
• Remove the right crankcase 4.
NOTE:
• Place the crankcase with its left
side downward and split it by
inserting a screwdriver tip into
the splitting slit a in the crank-
case.
• Lift the right crankcase horizon-
tally while lightly patting the
case splitting slit and engine
mounting boss using a soft
hammer, and leave the crank-
shaft and transmission with the
left crankcase.
CAUTION:
Use soft hammer to tap on the
case half. Tap only on rein-
forced portions of case. Do not
tap on gasket mating surface.
Work
slowly
and
carefully.
Make sure the case halves sep-
arate evenly. If one end "hangs
up", take pressure off the push
screw, realign, and start over. If
the cases do not separate,
check for a remaining case
screw or fitting. Do not force.
• Remove the dowel pins and O-
ring.
4 - 233
ENG
POINTS DE DEPOSE
Carter moteur
1.
Séparer:
• Carter moteur droit
• Carter moteur gauche
Etapes de la séparation:
• Déposer les boulons du carter
moteur 1, le guide de durit 2 et le
support de câble d'embrayage 3.
N.B.:
Desserrer chaque boulon d'1/4 de
tour à la fois puis, lorsque tous les
boulons sont desserrés, les déposer.
• Déposez le carter moteur droit 4.
N.B.:
• Placer le côté gauche du carter
moteur vers le bas et séparez-le en
insérant une lame de tournevis
dans la fente de séparation a du
carter moteur.
• Soulevez le carter moteur droit
horizontalement tout en tapotant
légèrement la fente de séparation
du carter et la noix de montage du
moteur à l'aide d'un maillet en
caoutchouc; laisser le vilebrequin
et la boîte de vitesses dans le carter
moteur gauche.
ATTENTION:
Taper sur le demi-carter à l'aide
d'un maillet en plastique. Ne taper
que sur les renforcements du car-
ter. Ne pas taper sur la surface de
contact du joint. Travailler lente-
ment et avec précaution. Veiller à
séparer
les
deux
demi-carters
symétriquement. Si l'un d'eux
"accroche", relâcher la pression à
l'aide de la vis-poussoir, réaligner
et recommencer. Si les deux demi-
carters ne se séparent pas, vérifier
qu'une vis ou une fixation n'ont
pas été oubliées. Ne jamais forcer.
• Déposer les goujons et le joint tori-
que.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
