Yamaha WR250F 2005 Fahrer- Und Wartungshandbuch Seite 384

REMOVAL POINTS
Camshaft
1. Remove:
• Timing mark accessing screw
1
• Crankshaft
screw 2
2. Align:
• T.D.C. mark
With align mark.
Checking steps:
• Turn the crankshaft counter-
clockwise with a wrench.
• Align the T.D.C. mark a on the
rotor with the align mark b on
the crankcase cover when pis-
ton is at T.D.C. on compression
stroke.
NOTE:
In order to be sure that the piston
is at Top Dead Center, the punch
mark c on the exhaust camshaft
and the punch mark d on the
intake camshaft must align with
the cylinder head surface, as
shown in the illustration.
3. Remove:
• Timing chain tensioner cap
2
bolt 1
• Timing chain tensioner 2
• Gasket
1
4. Remove:
• Bolt (camshaft cap) 1
• Camshaft cap 2
• Clip
NOTE:
Remove the bolts (camshaft cap) in a
crisscross pattern, working from the
outside in.
CAUTION:
The bolts (camshaft cap) must be
removed evenly to prevent dam-
age to the cylinder head, cam-
shafts or camshaft caps.
CAMSHAFTS
ARBRES A CAMES
end accessing
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ENG
POINTS DE DEPOSE
Arbre à cames
1. Déposer:
• Vis d'accès de repère d'allumage
1
• Vis d'accès axiale du vilebrequin
2
2. Aligner:
• Repère du PMH
Avec le repère d'alignement.
Etapes du contrôle:
• Tourner le vilebrequin dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre
à l'aide d'une clé.
• Aligner le repère du PMH a du
rotor avec le repère d'alignement
b du couvercle de carter lorsque
le piston est au PMH de la course
de compression.
N.B.:
Le piston est au point mort haut lors-
que le repère poinçonné c de l'arbre
à cames d'échappement et le repère
poinçonné d de l'arbre à cames
d'admission sont alignés avec la sur-
face de la culasse comme le montre
l'illustration.
3. Déposer:
• Boulon capuchon du tendeur de
chaîne de distribution 1
• Tendeur de chaîne de distribu-
tion 2
• Joint
4. Déposer:
• Boulon
(chapeau d'arbre à cames) 1
• Chapeau d'arbre à cames 2
• Clip
N.B.:
Déposer les boulons (chapeau d'arbre à
cames) en croix, en procédant de l'exté-
rieur vers l'intérieur.
ATTENTION:
Les boulons (chapeau d'arbre à
cames) doivent être déposés uniformé-
ment pour prévenir tout endommage-
ment de la culasse, des arbres à cames
ou des chapeaux d'arbres à cames.