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Radmutternschlüssel auf Sechs‐
kant
aufstecken und Winkel‐
1
stück einsetzen.
▶
Radmutternschlüssel im Uhrzei‐
gersinn bis Anschlag drehen.
✓ Das Reserverad wird ange‐
hoben.
▶
Befestigungsmuttern
2
schrauben und festziehen.
▶
Radmutternschlüssel entgegen
dem Uhrzeigersinn 1/4 Umdre‐
hung drehen.
Das Seil des Reserveradauf‐
zuges wird entlastet. In die Boh‐
rung eines Befestigungsbolzens
kann als Diebstahlsicherung ein
Vorhängeschloss eingehängt
werden.
▶
Betätigungsstange zerlegen und
im Bordwerkzeug verstauen.
Reifendruck bei Zwillingsberei‐
fung
Funktionsbeschreibung
Reifen sind die am stärksten bean‐
spruchten Teile des Fahrzeugs. Die
Beschaffenheit der Reifen und der
korrekte Reifendruck tragen zu
81.99287-7760
Sicherheit und Wirtschaftlichkeit
bei.
Das Fahrzeug verfügt über Zwil‐
lingsbereifung und abhängig von
der Ausstattung über das Reifen‐
druckkontrollsystem TPM. Die Rad‐
module bei einem Fahrzeug mit
TPM sind auf die entsprechende
auf‐
Radposition, zum Beispiel hinten
links außen, programmiert und
dürfen nicht vertauscht werden.
Die Reifenventile und die Radmo‐
dule der inneren und äußeren Zwil‐
lingsbereifung müssen nach dem
Radwechsel wieder in gleicher
Position zueinander stehen wie vor
dem Radwechsel. Wenn Reifen mit
anderem Reifensolldruck montiert
werden, zum Beispiel das Reser‐
verad oder beim Wechsel zwischen
Winterreifen und Sommerreifen,
muss der entsprechende Reifen‐
solldruck im Fahrzeugmenü einge‐
stellt werden.
Die Kenndaten des Reifens sind
auf der Reifenflanke angegeben.
Die Kenndaten geben nur Anhalts‐
punkte zum Reifendruck.
Selbsthilfe
Radwechsel und Reifendruck
Reifenbreite in mm
1
Verhältnis Reifenhöhe zu Rei‐
2
fenbreite in Prozent
Felgendurchmesser in Zoll
3
Tragfähigkeitsindex bei Ein‐
4
zelbereifung
Tragfähigkeitsindex bei Zwil‐
5
lingsbereifung
Geschwindigkeitsindex
6
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