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Funktionsbeschreibung
Bei Allradantrieb verhindern die Dif‐
ferenzialsperren das Durchdrehen
einzelner Räder auf unbefestigtem
Untergrund und vermeiden ein Ste‐
ckenbleiben des Fahrzeugs und
Schäden am Achsgetriebe.
Abhängig von der Ausstattung
kann das Verteilergetriebe des
Fahrzeugs über eine Neutralstel‐
lung verfügen. In der Neutralstel‐
lung erfolgt keine Kraftübertragung
vom Verteilergetriebe zu den
Achsen. Die Verwendung der Neut‐
ralstellung ist nur auf das
Abschleppen und den Betrieb des
Nebenabtriebs am Verteilergetriebe
beschränkt.
Bei Fahrzeugen mit zuschaltbarem
Allradantrieb und ASR/ESP
leuchtet beim Zuschalten des Vor‐
derachsantriebs die Kontrollleuchte
ESP.
Symbol
Beschreibung
Kontrollleuchte ESP
Bei Fahrzeugen mit zuschaltbarem
Allradantrieb wird bei zugeschal‐
tetem Vorderachsantrieb die
81.99287-7760
Antriebsschlupfregelung ASR und
die Funktion ASR/ESP Offroad
automatisch ausgeschaltet. Die
ESP Funktion am Fahrzeug ist ein‐
geschränkt. Wenn der Vorderachs‐
antrieb abgeschaltet wird, wird das
ASR automatisch wieder einge‐
schaltet und das Elektronische Sta‐
bilitätsprogramm ESP ist wieder
funktionsfähig. Die Funktion
ASR/ESP Offroad bleibt ausge‐
schaltet und muss mit der Taste
wieder eingeschaltet werden.
Bei zugeschalteten Querausg‐
leichssperren ist die ABS Funktion
am Zugfahrzeug eingeschränkt und
es leuchtet oder blinkt zusätzlich
die Kontrollleuchte ABS.
Symbol
Beschreibung
Kontrollleuchte ABS
Sicherheit und Hinweise
GEFAHR
Unfallgefahr durch eingeschränkte
Funktion des ABS
Bei zugeschaltetem Verteilerge‐
triebe und verspanntem Antriebs‐
strang kann die Funktion des ABS
eingeschränkt sein. Wenn kein
Drehzahlausgleich zwischen
linkem und rechtem Rad erfolgt,
lässt sich das Fahrzeug schwer
lenken. Ein schwerer Unfall kann
die Folge sein.
Deshalb:
▶
Fahrweise stets dem Fahrbahn‐
zustand, der Witterung und der
Verkehrssituation anpassen.
Fahren
Fahrbetrieb
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