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Selbsthilfe
Radwechsel und Reifendruck
Sicherheit und Hinweise
GEFAHR
Unfallgefahr durch zu hohen Reifen‐
druck
Bei zu hohem Reifendruck kann
der Reifen platzen. Schwere
Unfälle und Verletzungen können
die Folge sein.
Deshalb:
▶
Maximalen Reifendruck nicht
überschreiten.
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Reifendruck korrigieren
Druckluftanschluss 21
1
Betriebsbremse Bremskreis
1
Druckluftanschluss 22
2
Betriebsbremse Bremskreis
2
Zum Reifenfüllen kann der Druck‐
luftanschluss 21 Betriebsbremse
Bremskreis 1
oder Druckluftan‐
1
schluss 22 Betriebsbremse Brems‐
kreis 2
verwendet werden.
2
▪
Vorratsdruck des entsprech‐
enden Bremskreises muss durch
Ablassen von Luft am Druckluft‐
behälter unter den vorgeschrie‐
benen Reifendruck verringert
werden.
▶
Verschlusskappe des Druckluf‐
tanschlusses abnehmen
▶
Schutzkappen der Reifenventile
abnehmen.
Wenn ein Reifenfüllschlauch
ohne Manometer verwendet wird,
kann der Reifendruck über das
Fahrzeugmenü im Menüpunkt Vor‐
ratsdruck ermittelt werden. Wenn
nötig, korrigieren.
▶
Einen Anschluss des Reifenfüll‐
schlauchs am Ventil des Reifens
befestigen.
▶
Den anderen Anschluss des Rei‐
fenfüllschlauchs mit Überwurf‐
mutter auf Druckluftanschluss
aufschrauben.
▶
Motor starten und mit erhöhter
Drehzahl laufen lassen, bis vor‐
geschriebener Reifendruck
erreicht ist.
▶
Reifenfüllschlauch entfernen.
▶
Schutzkappen der Reifenventile
aufsetzen.
▶
Motor laufen lassen, bis
Abschaltdruck erreicht ist.
▶
Reifendruck prüfen und wenn
nötig, korrigieren.
81.99287-7760
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