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Vor der Fahrt
Rangieren
Rangieren mit Koppelmaul
Koppelmaul
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Funktionsbeschreibung
Im Rangierbetrieb mit Koppelmaul
können Anhänger auf einer mög‐
lichst waagerechten, ebenen
Fläche kurzzeitig, langsam
geschoben oder gezogen werden.
Fahrzeuge mit Stahlstoßfänger sind
mit einem mittigen Koppelmaul
ausgestattet. Das Koppelmaul
befindet sich hinter der Abdeckung
und dem Nummernschildträger
und ist nur für den Rangierbetrieb
geeignet.
Abhängig von der Ausstattung ist
das Fahrzeug für den Anschluss
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der Druckluftversorgung des
Anhängers mit zwei Kupplungs‐
köpfen ausgestattet.
Für den Schubbetrieb muss immer
eine Frontanbauplatte mit Anhän‐
gerkupplung verwendet werden.
Sicherheit und Hinweise
WARNUNG
Unfallgefahr durch unkontrolliertes
Wegrollen beim Ankuppeln und Abkup‐
peln
Durch unkontrolliertes Wegrollen
des Anhängers beim Ankuppeln
und Abkuppeln können Personen
die sich zwischen Fahrzeug und
Anhänger befinden eingequetscht
werden. Schwere Unfälle können
die Folge sein.
Deshalb:
▶
Vor dem Ankuppeln und Abkup‐
peln den Anhänger mit Feststell‐
bremse und Unterlegkeilen
gegen Wegrollen sichern.
▶
Beim Rückwärtsfahren sicher‐
stellen, dass sich keine Per‐
sonen zwischen Fahrzeug und
Anhänger befinden.
WARNUNG
Unfallgefahr durch unkontrolliertes
Wegrollen des Anhängers
Wenn die Vorratsleitung und die
Bremsleitung in falscher Reihen‐
folge von den Kupplungsköpfen
abgenommen werden, kann sich
die Anhängerbremse lösen. Der
ungebremste Anhänger kann weg‐
rollen. Schwere Unfälle können die
Folge sein.
Deshalb:
▶
Stromversorgung von Anhänger
trennen.
▶
Kupplungskopf der Vorratslei‐
tung rot trennen.
▶
Kupplungskopf der Bremsleitung
gelb trennen.
81.99287-7760
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