Nebenabtriebe; Kupplungsabhängiger Nebenabtrieb Bei Schaltgetriebe - Man TGL Betriebsanleitung

Fahrzeugbedienung
Kupplungsabhängiger Nebenabtrieb bei Schaltgetriebe

Nebenabtriebe

Kupplungsabhängiger Nebenabtrieb bei
Schaltgetriebe
Funktion
Die kupplungsabhängigen Nebenabtriebe wer-
den durch die Vorgelegewelle des Schaltgetrie-
bes angetrieben. Die Betätigung erfolgt pneu-
matisch. Der erforderliche Luftdruck für das
Einschalten beträgt mindestens 6,2 bar im Vor-
ratskreis 4. Die Kraftübertragung ist abhän-
gig von der Fahrzeugkupplung. Das bedeutet:
Beim Betätigen der Kupplung wird die Kraft-
übertragung zum Nebenabtrieb unterbrochen.
Die Nebenabtriebe dürfen nur bei stehendem
Fahrzeug, laufendem Motor und Getriebe in
Neutralstellung „N" zu- und abgeschaltet wer-
den. Deshalb werden sie bei einer Geschwin-
digkeit von mehr als ca. 13 km/h abgeschal-
tet, sobald die Kupplung betätigt wird. Die Ne-
benabtriebe dürfen nicht unter Last zu- oder
abgeschaltet werden.
Sie können bei stehendem Fahrzeug und lau-
fendem Motor oder beim fahrenden Fahrzeug
ohne Gangwechsel betrieben werden.
Betriebsdauer der Nebenabtriebe
Schaltgetriebe ZF 6 S
Für eine Betriebsdauer bis maximal 60 Minu-
ten:
– NH/4
256
– NL/4
– NH/6
– NL/6
Für Dauerbetrieb:
– NH/1
– NL/1
– NL/10
Schaltgetriebe ZF 9 S
Für eine Betriebsdauer bis maximal 60 Minu-
ten:
– NH/4
Für Dauerbetrieb:
– NH/1
– N109/10
Bedienelemente und Anzeige im Display
Wippschalter Nebenabtrieb
Den Nebenabtrieb I zu- und abschalten
Den Nebenabtrieb II zu- und abschalten
Lenkstockschalter
1 Lenkstockschalter: Arbeitsdrehzahl erhö-
hen oder verringern
2 Schalter „MEM/OFF": Arbeitsdrehzahl
ein- und ausschalten
81.99287–7360