Fahrzeugbedienung
Regeneration des Dieselpartikelfilters
VORSICHT
Vergiftungsgefahr!
Bei laufendem Motor werden giftige
Abgase ausgestoßen. In geschlosse-
nen Räumen z. B. in Garagen, kön-
nen die Abgase nicht entweichen.
Das Einatmen der Abgase kann zu
Bewusstlosigkeit oder zum Tod füh-
ren.
Deshalb:
• Motor nie in geschlossenen Räu-
men laufen lassen
Wenn bei niedrigen Außentemperaturen zur
Regeneration im Stand aufgefordert wird, die
Regeneration noch vor dem Parken des Fahr-
zeugs durchführen. Der Motor muss technisch
bedingt Betriebstemperatur haben, damit die
Regeneration im Stand durchgeführt werden
kann. Um ein kaltes Fahrzeug nach dem Star-
ten des Motors auf die nötige Betriebstempera-
tur zu bringen, muss es ca. 20 Minuten gefah-
ren werden.
Die Regeneration im Stand durchführen:
• anhalten, siehe „Anhalten, Motor abstellen
und Fahrzeug parken", Seite 195
• Getriebe in Neutralstellung „N" schalten
• Feststellbremse betätigen
• Motor laufen lassen
• Nebenabtrieb abschalten, siehe „Nebenab-
triebe", Seite 256
• kein Pedal betätigen
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• Wipptaster so oft oben drücken, bis die Kon-
trollleuchte im Wipptaster erlischt
Die Regeneration ist zugelassen.
• Wipptaster lange oben drücken (ca. 3 Se-
kunden)
Die Regeneration beginnt wenn die Meldung
„Regeneration DPF aktiv" angezeigt wird. Der
Motor läuft mit erhöhter Drehzahl.
• warten, bis die Meldung nicht mehr im Dis-
play angezeigt wird
Dauer der Regeneration im Stand ca. 35 bis
45 Minuten.
Die Regeneration im Stand sollte nicht abge-
brochen oder ausgeschaltet werden, um erfolg-
reich zu sein. Sonst muss sie prinzipbedingt in
der gesamten Dauer wiederholt werden. Des-
halb sollte eine laufende Regeneration nur bei
Gefahr ausgeschaltet werden.
Die Regeneration im Stand wird abgebrochen,
wenn:
– der Motor abgestellt wird
– ein Pedal betätigt wird
– der Fahrbereichsschalter auf Fahren oder
Rangieren geschaltet wird
– ein Gang eingelegt wird
– die Feststellbremse gelöst wird
Die Regeneration im Stand ausschalten:
81.99287–7360