Siemens SINUMERIK 840D sl Funktionshandbuch Seite 714

Nahtstellensignale
18.2 Nahtstellensignale - Ausführliche Beschreibung
DB31, ... DBX98.5
Signalzustand 0
Weitere Informationen
Korrespondiert mit
Weiterführende Informatio‐
nen
18.2.6.182 DB31, ... DBX98.6 (Beschleunigungswarnschwelle erreicht)
DB31, ... DBX98.6
Signalfluss
Aktualisierung
Signalzustand 1
Signalzustand 0
Weitere Informationen
Korrespondiert mit
Weiterführende Informatio‐
nen
18.2.6.183 DB31, ... DBX99.0 (Leitspindel aktiv)
DB31, ... DBX99.0
Signalfluss
Aktualisierung
Signalzustand 1
Signalzustand 0
Weitere Informationen
714
Geschwindigkeitswarnschwelle erreicht
Elektronisches Getriebe (EG): Die Geschwindigkeit der Folgeachse liegt unterhalb der para‐
metrierten Geschwindigkeitswarnschwelle.
Das Signal ist nur bei aktiver Kopplungsfunktion "Elektronisches Getriebe (EG)" relevant. Es
wird gesetzt, wenn die Geschwindigkeit der Folgeachse die mit MD37550 und MD32000
festgelegte Geschwindigkeitswarnschwelle (= Prozentwert der maximalen Achsgeschwin‐
digkeit) erreicht oder überschreitet.
MD37550 $MA_EG_VEL_WARNING (Schwellwert Geschwindigkeitswarnschwelle)
MD32000 $MA_MAX_AX_VELO (Maximale Achsgeschwindigkeit)
Funktionshandbuch Achsen und Spindeln
Beschleunigungswarnschwelle erreicht
NC → PLC
zyklisch
Elektronisches Getriebe (EG): Die Beschleunigung der Folgeachse hat die parametrierte
Beschleunigungswarnschwelle erreicht bzw. überschritten.
Elektronisches Getriebe (EG): Die Beschleunigung der Folgeachse liegt unterhalb der para‐
metrierten Beschleunigungswarnschwelle.
Das Signal ist nur bei aktiver Kopplungsfunktion "Elektronisches Getriebe (EG)" relevant. Es
wird gesetzt, wenn die Beschleunigung der Folgeachse die mit MD37550 und MD32300
festgelegte Beschleunigungswarnschwelle (= Prozentwert der maximalen Achsbeschleuni‐
gung) erreicht oder überschreitet.
MD37550 $MA_EG_VEL_WARNING (Schwellwert Geschwindigkeitswarnschwelle)
MD32300 $MA_MAX_AX_ACCEL (Maximale Achsbeschleunigung)
Funktionshandbuch Achsen und Spindeln
Leitspindel aktiv
NC → PLC
zyklisch
Synchronspindelkopplung: Die Maschinenachse ist momentan als Leitspindel aktiv.
Synchronspindelkopplung: Die Maschinenachse ist momentan nicht als Leitspindel aktiv.
Hinweis
Das Signal ist nur im Synchronbetrieb von Bedeutung.
Sonderfälle oder Fehler
Bei Störungen an der Folgespindel, die eine Wegnahme der "Reglerfreigabe" für die Folge‐
spindel bewirken, wird unter bestimmten Voraussetzungen steuerungsintern die Kopplungs‐
beziehung von Folgespindel und Leitspindel getauscht und auf Istwertkopplung umgeschal‐
tet. In diesem Fall wird die bisherige Leitspindel zur neuen aktiven Folgespindel (NST "Fol‐
gespindel aktiv").
Funktionshandbuch, 06/2019, A5E47433877A AB
PLC